科技配置增强 试驾标致全新一代508L GT

    在我的印象中，标致508的性格极为矛盾，一方面底盘异常舒适，令人欲罢不能；而另一方面则是动力表现不甚理想，当我想一鼓作气向前冲的时候，动力却是不紧不慢地释放，让我甚是纠结。如同唱歌时，感情到位了，嗓子却无法释放般郁闷，但如今…… 当我把我对508的印象如实向厂家朋友诉说的时候，他没有给我过多的解释，反倒是丢下一句话便离去：“早点休息，明天好好试新508。”难道这次法国人又要给我惊喜?我记得每一次试法国车的时候，都是惊喜连连的，皆因法国人的产品和他们的性格一样天真烂漫又任性。 第二天一早，...查看全文>> 更多相关>>

    11月16日，标致全新508L在广州车展正式发布。新车基于标致全新的EMP2平台打造，外观采用全新设计，轴距相比现款车型加长33mm，内饰装配全新样式的多功能方向盘并配备车内氛围灯。动力方面标致全新508L搭载一台代号为10UF01 5G02的1.6T发动机，最大功率为123kW，峰值扭矩为245Nm，与现款车型保持一致。 标致全新508L四大亮点： 1.新车尾部灯组采用家族最新的“狮爪式”设计； 2.搭载12.3英寸全液晶仪表，中控配备10英寸嵌入式液晶显示屏； 3.轴距为2848mm...查看全文>> 更多相关>>

    一辆安全性高的车，就好像花钱给自己多买了一份保险。要想打造一辆安全性极高的车，在车辆车身结构，车身整体用材，焊接工艺等方面有着极高的要求。标致508问世以来，在中国C-NCAP碰撞欧洲E-NCAP碰撞测试中均达到五星级标准。标致在那些方面做出的努力使这款车成为“双五星”，而在双五星之下又有那些细节方面是标致没有做好的，借助东风标致508的切割车，我们一起来探究一下。 [标致508 16.97-22.97万] 整体保护效果好 胸部和小腿保护效果有待提高 中国C-NCAP碰撞测试中包括三...查看全文>> 更多相关>>

     不管是曾经还是现在，合资品牌中级车在国内市场中，一直以来都可以说像是一个金矿，以至于谁都想要去瓜分一些，而不管是德系还是日系，它们长期以后所打下的坚实基础让它们如今有着牢固而几乎不可动摇位置，所以作为入华很早，但却一直没有大放异彩的法系车来说，想要在中级车这个市场取得一席之地的话，不拿出点像样的产品肯定是不行的，历经三年多的时间，可以说标致508在市场上的表现并不算抢眼，而这一次全新508的出现，显然在动力方面有着一个质的飞跃，不过光看账面数据显然还不能说明一切问题，下面我们就来亲自体验...查看全文>> 更多相关>>