越级质感品质依旧 体验最新款VV7升级版

需要注明的是，本次针对VV7升级版的测试是在室外温度0℃的条件下进行的，而上一次我们对VV7进行测试室外温度为31℃，所以并不能用一次加速测试成绩来定夺变速箱逻辑的优化到底是否对车辆动力表现有所改善。

但变速箱逻辑优化最直接的感受来自日常驾驶，在此之前VV7在城市道路上开确实显得比较吃力，起步或者低速蠕行时当你踩下油门踏板，动力需要等待甚至2秒才会有反应，现在这一问题得到了明显改观。

与此同时，变速箱齿比也有所改变，现款VV7在车辆行驶100km/h时的发动机转速为1500rpm，升级之后的转速达到1750rpm，从第四挡开始的每一个挡位的发动机转速都要比之前更高一些，但厂家工作人员表示他们所得到的油耗数据还要比之前更低。

VV7的另一项升级来自轮胎，前面说到，标配的20英寸轮毂全部配备米其林Primacy SUV轮胎，胎面宽度也从245增加到了255，摒弃了抓地性能较差的佳通轮胎。但图片上这辆选装了21英寸轮毂的车型（非测试车辆）依旧配备佳通轮胎，有可能是试装车的原因，希望厂家能够兑现承诺，无论是否选装大尺寸轮毂，都能统一配备米其林轮胎。