“IIHS”中取得“TSP+”奖 丰田亚洲龙
还记得小时候家里吃饭,大人们在饭桌上谈论汽车时,总会在最后达成个迷之统一,那就是“日系车不禁撞”。当然,作为年轻人的我们肯定是知道汽车的安全性不能仅用车架子够不够结实来作为唯一评判标准,奈何我们这代人想买车最终还是要靠家里支援,如此一来说服固执的长辈们倒也成了难事。今天我们就来教教大家如何用客观事实来说服父母,而这件事就是日系车的代表品牌——丰田旗下的亚洲龙强势登顶“IIHS”。而亚洲龙是什么车?我想我就不用多介绍了,毕竟它在今年广州车展上出尽了风头。至于“IIHS”?如果你连它都不知道,那确实应该恶补一下汽车知识了,毕竟这个机构是现今世界上最专业、客观且权威的汽车安全性测试机构,就连德系三强“BBA”也曾在它的25%小重叠面碰撞测试中折戟。
不得不说,亚洲龙在安全方面的表现确实惊艳,尤其是它在“IIHS”中取得的“TSP+”奖项,无疑是给所有宣称“日系车不禁撞”的人一记响亮耳光。有如此强悍的被动安全保证,再辅以诚意满满的17项安全配置(14项标配),这辆车在如今越来越重视安全性的国内市场里一定会有个强势的销量表现,而那时国内的中高级车市场格局或许会重新洗牌。
2018年11月18日
夸张的大嘴很有标志性 丰田国产亚洲龙 说起“亚洲龙”但凡有点资历的老车迷,肯定对它并不陌生。这是丰田当年为美国市场打造的一台中级轿车Avalon。在国内当时也有少量的进口。而“亚洲龙”这个更为朗朗上口的名字则是坊间流传的名字。此次丰田官方引进并国产了全新的第五代Avalon,并官方定名为“亚洲龙”还是相当情怀的。
不过因为美国当地独特的生活环境,造就了美国人喜欢大车配大排量的习惯。所以这台车在美国,配备的3.5L的V6发动机和2.5L的混动系统。而在国内,我们虽然也比较偏好大车,但却不偏爱大排量。所以此次在动力系统上有所调整。...
查看全文>> 更多相关>>2020年12月29日
经受低温和冰雪考验 试驾丰田双擎家族 随着新能源汽车的普及,相较于以往的冬天,严寒低温与新能源车的矛盾愈发激烈。续航里程打折,充电缓慢等问题不绝于耳,新能源汽车的严寒测试也成为了媒体的热门选题。此次我北上内蒙古海拉尔,除了体验零下二十度的极寒气温,还会亲身体验一汽丰田家族的三款双擎混合动力产品,究竟它们能否经受住低温和冰雪的考验呢?
此次冰雪体验之旅从试乘一台一汽丰田柯斯达(坊间俗称考斯特)开始。高频出差的我在接送机的路上会乘坐到各种类似的国产品牌车型,但它们都在悬挂舒适度、整车NVH性能上和真正的丰田柯斯达还有着非常大的...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月30日
或25-26万元起售 丰田亚洲龙将推插混版 一汽丰田亚洲龙在2019年正式进入国内,动力方面搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力系统。小编获悉,未来一汽丰田还将投产亚洲龙PHEV版本。参考全新RAV4 PHEV车型,亚洲龙PHEV预计也将搭载由2.5L发动机与电动机组成的插混系统,动力较现款2.5L混动车型更强,油耗有望降至2L/100km以下。(下图为现款亚洲龙)
(此前环评材料)
此前天津工厂与四川工厂都计划推出亚洲龙PHEV车型,虽然未来亚洲龙产能全部转到四川工厂,但预计亚洲龙还是会推出PHEV车型。搭...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月2日
高质感加运动感 丰田亚洲龙要出运动版 一汽丰田在2019年推出了B+级旗舰轿车亚洲龙,共有2.0L、2.5L汽油以及2.5L混动三种动力供选,今年以来销量逐月攀升。小编从一汽丰田经销商处获悉,亚洲龙即将进行配置升级,增加2.5L汽油豪华版和运动版两款车型。新车预计在8月下旬正式上市,能更加体现出亚洲龙2.5L车型的运动感。(下图为现款2.0L车型)
具体配置上来看,2.5L汽油豪华版基于进取版打造而来,主要升级了真皮/电动座椅、门内饰板和中控台加入木纹装饰以及新增倒车影响等,整体配置水准与2.0L汽油豪华版保持一致。而...
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