兼顾商务与家用还能越野 试驾大众迈特威
用“德味十足”来形容大众品牌车型的内饰,怕是大家都已经娱乐的有些乏味了,但谁让这个品牌对这种设计样式就如此执着呢?换个思路来看,虽然大众车系的内饰样子确实有些老套了,但其呈现出的豪华感以及实用程度确实非常成功的,而迈特威也同样如此,所以奥德赛内饰的综合实力与之相比还是差之一线。
后排方面相比于奥德赛而言,迈特威有强的地方也有弱的地方,强是在于其全系除丐版外标配的双侧电动侧滑门,以及更浓烈的商用属性;弱是在于其座椅调节都是手动形式太过降低格调,但凡有那么几项换成电动的也不会简陋至此。当然,手动与电动两种形式也是各有好坏,但谁让国人就是对格调如此重视呢?
总的来说,迈特威这款车如果不去考虑一些外在因素,它确确实实是一款产品力不错的MPV,毕竟它上得“厅堂”下得“厨房”,且有一定的翻山越岭能力。但另一方面,这款车39.18-53.28万元的指导价又是制约它销量的另一重要因素,毕竟这个价格已经可以去购买一辆非丐版的奔驰V级了。至于迈特威和奥德赛谁好?那还真是得看使用用途,如果是像小宇这样的纯家庭使用,那答案应该就显然易见了。
2010年12月3日
经典的飞跃 解读大众Transporter历史 面包车,这是人们对厢式货车的统称,更多的人对这种类型的车子视为与货车无异。之所以人们有这样的看法是由于厢式车的外形过于平庸,当然这无可厚非,本就以运输为目的的车子,外形设计并不是重点。然而世界上却有一款厢式车生产了数十年,得到了人们认可的同时还有更多的赞美,而更有趣的是这款车的其中一个车型还有着众多的粉丝。这个车型就是大众的Microbus,而这个车型所属的系列名为Transpoter(简称T系列)。下面就请大家跟我一起走进大众Transporter的历史,来看看这款商用车事如何发展而来的。
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查看全文>> 更多相关>>2012年1月14日
集合众多优点 试驾商务车-大众Multivan 人们的目光往往集中在轿车、跑车或者SUV这些拥有光鲜外表的车型上,大型商务MPV一般很难获得多少人的关注,这在国内表现尤其明显。但随着大型商务MPV空间宽敞、配置丰富、有档次显面子等优点逐渐被人们认识后,商务精英们开始对大型商务MPV这类社交工具投来了关注的目光。
刚正式进入国内市场销售的大众Multivan就是一款集合了上述优点的大型商务MPV。它是大众汽车的Transporter系列车型(业界称之为“T车型”),从1950年的第一代车型T1发展到现在已经是第五代车型了,而我...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月30日
MPV商务典范 全面试驾评大众 Multivan 不知道从何时开始,我开始喜欢上了这种造型方方正正的“盒子车”,因为这类车的优点实在是太明显了,那就是实用。
我相信现在没有第二辆车能做得像Multivan这般“规矩”了,无论你从哪个角度去看它,我保证你都不会找到曲线。事实上这样简约复古的设计不仅不会令人感到厌恶,相反我认为会得到一大批人的拥护,老实说,我已经被它深深地迷住了。
尽管大众现在家族式脸谱同质化的设计风格饱受质疑,并且看上去没什么特色,但你不得不承认这样的外观设计至少你挑不出什么毛病。虽然Multivan也不免俗套地选择了家族脸谱...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月7日
致敬大众传奇车型T1 迈特威66周年版上市 进口大众新一代迈特威66周年版将于今晚正式上市,预计价格发布时间在18:00-18:30之间。该车是为了致敬大众传奇车型T1而特别推出,并将在国内限量发售88台。
外观方面,新一代迈特威66周年版将继承66年前大众T系列第一代车型T1的经典涂装,并采用了脂玉白/樱桃红和流光银/朗空蓝两种双色车漆,而这也是该车相比普通版车型最大的不同。新车车身尺寸没有变化,长宽高依然为4904mm×1904mm×1970mm,轴距为3000mm。
动力方面,新一代迈特威66周年版搭载了...
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