2018广州车展 凯迪拉克新款CT6正式发布

11月16日，凯迪拉克新款CT6在广州车展正式发布。新车外观相比老款车型变化明显，换装点阵式进气格栅。动力方面换搭全新2.0T发动机，带有可变气门升程技术及闭缸功能，变速箱升级为10AT，尺寸相比现款车型进一步加长，整体尺寸超越奥迪A6L。

凯迪拉克新款CT6四大亮点：

1.全系换搭拥有可变气门升程技术的2.0T发动机，带有闭缸功能；

2.变速箱由老款的8AT升级为10AT；

3.长宽高分别为5223×1879×1498mm，相比现款车型加长44mm；

4.排气由单边双出布局变为了双边共四出的设计，使整车更具运动感。

外观方面，新车与老款相比细节变动较为明显，大尺寸盾型格栅内部采用黑色点阵式填充，替代老款横幅式的设计，另外泪眼式大灯造型进行调整，样式更为锐利。车尾部分，尾灯组变化较为明显，由竖直尾灯变为“T”字造型，另外尾部由之前的单边双出布局变为了双边共四出的设计，使整车更具运动感。

内饰方面新车大量使用真皮材质，装配12.3英寸全液晶仪表及多功能方向盘，并配有换挡拨片。中控搭10.2英寸液晶屏，搭载全新一代CUE智能互联系统，支持语音识别功能。全新凯迪拉克CT6换装了全新样式的电子档杆，辅以银色饰条装饰，营造出车内的精致感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223×1879×1498mm，轴距为3109mm，与现款车型相比车身长度增加44mm，尺寸领先同级别竞争对手奥迪A6L及宝马5系Li。

动力方面凯迪拉克新款CT6搭载全新的2.0T发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，变速箱由老款的8AT升级为10AT。全新2.0T发动机拥有可变气门升程技术，并配备三段式滑动凸轮轴，通过两组高度不同的凸轮切换，改变气门升程，从而达到闭缸的目的。在实际驾驶时选择最佳的气门升程，从而实现“四缸性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸节能模式”三种驾驶模式的切换。新车综合工况油耗为7.1L/100km，相比老款油耗降低了10%。