2018广州车展 东风日产全新天籁正式发布
2018年11月16日,东风日产第七代天籁在广州车展正式发布。新车外观使用日产最新设计语言,动力方面提供全球首款量产可变压缩比的2.0T引擎和全新升级的2.0L缸内直喷发动机两种选择。据了解,东风日产第七代天籁将于12月正式上市。
东风日产第七代天籁三大亮点:
1.搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO;
2.外观设计采用了日产最新的V-Motion 2.0全球设计语言;
3.内部座椅配备全新的3D Multi-Layer 人体工学座椅。
外观方面,第七代天籁采用了日产最新的V-Motion 2.0全球设计语言,前脸配备蜂窝状进气格栅结合造型独特的回旋镖式LED前大灯,侧面车身腰线设计棱角分明,上方车顶为悬浮式造型。尾部配备鸭尾式扰流板,下方排气为双边共两出式布局。
内饰部分,第七代天籁采用了全新的3D Multi-Layer 人体工学座椅,座椅使用菱形绗缝技术并涂装了防污涂层。新车配备3D平视显示屏的仪表盘和HUD平视显示系统,中控台为对称式设计,上方安装8英寸悬浮式多功能彩色中控屏。
动力系统,第七代天籁搭载的VC-TURBO发动机,是全球首款量产可以实现发动机压缩比由14:1(高效能)-8:1(高性能)之间的智能无级切换的引擎,最大功率为185kW,峰值扭矩达到350Nm,数据全面领先丰田2.5L自然吸气发动机。除此之外,新车还有2.0L版本,搭载日产全新升级的第三代MR20缸内直喷发动机,最大功率117kW,峰值扭矩198Nm。
2009年4月9日
舒适和豪华为主要卖点 试驾日产新天籁 从北京车展上的初次见面,到此后的静态、动态体验,数次短暂接触,新天籁的表现都在力图向我证明:它是一款以舒适和豪华为主要卖点的中级车。
由于主要供应中国和日本市场,新天籁在造型上基于东方人的审美需求。前脸大量借鉴了日产IntiMa概念车的设计元素,日产家族特征明显的镀铬进气格栅显得颇为大气,前大灯组的线条较老款更加锐利,而镀铬装饰的雾灯是区分公爵版和普通版天籁的最主要特征之一。整个车身侧面的线条组合庄重,细节中不失动感,大面积的LED灯组为新天籁的尾部增添了一丝活泼...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
听见东欧的天籁 TEANA东欧版海外试驾 此次千里迢迢来到葡萄牙,除了首度接触头号性能战将GT-R外,原厂发表不久的新一代天籁,也是到场媒体所关注的焦点。在上个月在北京车展上,才直击第二代大改款天籁的全球首发。而此次原厂举办的日产360全球媒体活动,这款热腾腾刚出炉的全新世代中型房车,自然也没有缺席。
这次试驾的新一代天籁,在规格上与先前北京车展所示车型有所出入:北京车展展出的天籁采用2.5升V6发动机,同时XTRONIC CVT变速系统也具文件位仿真,可提供手排换文件模式。
日产先前选在北京车展发表新一...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月17日
表现出乎意料 试驾新天籁2.0L XL舒适版
其实原本因为没有拿到主力的2.5L车型有些失望,而后来却发现可能是个幸运的机会。2.0L XL舒适版车型是新天籁全新车型中售价第二低的车型,厂商指导价仅18.58万元,但其综合表现却有些令我们出乎意料。
东风日产新天籁2.0L XL舒适版车型的外观与2.5L的高配车型几乎没有任何区别,除了车尾的2.5L排量标识之外,几乎很难区别,这也是为什么我在第一时间拿到试驾车时,也无法分辨其是哪款的原因。虽然2.0L XL舒适版车型并没有采用氙气大灯这个配置,但同样...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月18日
沉稳商务风格 日产新天籁静态体验 新一代天籁分为天籁(2.0L、2.5L)和天籁-公爵(2.5L、3.5L)两大系列,价格区间从19.08万至32.28万。
新天籁相对于老款而言在外形上更年轻,但依旧保持了沉稳,偏向商务的风格。作为日产全球首发的旗舰车型,东风日产“新一代天籁”在2008年4月20日在第十届北京车展首次亮相,其原型车来自倡导“现代家居生活”为主旨的日产Intima概念车。
外观:外观更年轻大气 依旧走商务路线
新天籁在外观上的改动主要表现在保险杠和前后大灯上。新天籁的保险杠相比老款短了不少,看上去更为硬...
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