钻石切割设计 实拍解析凯迪拉克全新CT6

     凯迪拉克CT6，它不仅仅是凯迪拉克家族中的全新旗舰车型，更是整个美系豪华车品牌目前在国内市场上能见到的最高端的后驱轿车。在之前的凯迪拉克CT6 40T车型测试文章与视频中都给予了它很高的评价。其中除了40T车型0-100km/h实测5.33秒的成绩令人为之兴奋外，有别于传统豪华品牌旗舰车型更偏重于后座买家不同，凯迪拉克CT6显然对驾驶者的友好度更高，这也让它显得颇为与众不同。当然，梦归现实，40T车型59.99-81.88万元的售价或许对部分消费者来说购买起来有些吃力，因此今天我们就为大...查看全文>> 更多相关>>

    每当进入12月份的我总是开始焦躁不安，因为生日的临近意味着我又将向着30岁大关迈进了一步。我是抵触的，望着日渐发福的肚腩和不在稀疏的胡茬，我总是挑眉回想大学毕业时的我，真的不可逆么？那CT6怎么可以？ 实话实说，我并不喜欢老款的车头。当年CT6进入国内的第一次实拍就是我参加的，第一反应就是这车真大，可车头太“凯迪拉克”了，大哥就应该有大哥的样子。如今好了，两种不同风格任君选择，就连我这么挑剔的人都能闭上嘴了。 新款车型分为运动版和风尚版两种风格，运动版的不同在于分换了星爆式格栅，...查看全文>> 更多相关>>

    就在上个月，我曾对新款凯迪拉克CT6进行过静态实拍体验，这辆改头换面的新车不光颜值更高、姿态更运动了，它还在科技感、动力系统等方面来了一次彻彻底底地革新。作为品牌在国内销售的旗舰级轿车，我本以为它的驾驶感受会朝着高档和舒适更进一步，然而我只猜对了一半。接下来，请系好安全带、调直椅背、收起小桌板…哦不对，请屏息凝视、我将会直接从新款凯迪拉克CT6的操控感受开始讲起。 从账面上看，新款CT6 28T车型搭载的全新动力总成或许会成为潜在用户们关注的焦点。它的参数为何会比老款下降了？除了满足更合理...查看全文>> 更多相关>>

    相比在海量的车展新车信息流中去奋力抢镜、刷人气，有些品牌喜欢在车展开幕日前举办活动并对外亮相旗下新款车型，这样便可以提前获得外界的关注，这其中就包括凯迪拉克。于是，在本次活动上，凯迪拉克正式对外发布了全新一代CT6。不过话虽这么说，但是很多人都明白，仅凭着“钻石切割工艺”设计理念，凯迪拉克旗下的车型想低调都很难。那么，对于这台全新一代CT6来说，还有哪些表现？ 全新一代凯迪拉克CT6在前进气格栅、前大灯组及尾灯组等处的造型设计上均进行了相应优...查看全文>> 更多相关>>