更加适合年轻人口味 试驾吉利博越1.8T

试驾的博越搭载了1.8T涡轮增压发动机，这台1.8T发动机拥有285N·m的峰值扭矩以及135kW最大功率，对于一台紧凑型SUV来说账面数据比较不错，至于开起来感受如何我们一起往下看。2018款车型主打的是1.8T+6AT的动力组合，当然2.0L发动机车型也得到了保留。

在开始试驾之前要提前和大家说一下由于本次试驾位于海拔3000米左右的泸沽湖，所以在动力部分与低海拔地区会稍有不同，此部分试驾感受仅供参考。

在高海拔地区吉利博越的这台1.8t涡轮增压发动机的动力会有所减弱，但在面对山路爬坡时也还算应付的来，只是相比低海拔地区的油门开度更大一些，另外博越所提供的三种驾驶模式在高海拔地区的感受并不明显，因为基本要将车辆转速拉至3000rpm时才可以达到比较理想的动力输出。

转向系统相比于老款车型来说有了比较明显的升级，方向盘的力度以及对路面的回馈质感都非常不错，而在高速过弯的时候车辆尾部的循迹性也非常好，但是由于高海拔的原因出弯给油加速的那一瞬间它还是有点慢性子，毕竟要等转速拉高后才能恢复到它的正常水平。

由于博越定位于一台城市家用SUV，所以在悬挂的设定上还是比较舒适的，在道路行驶时车辆的悬挂的初段阻尼较软，可以轻松的锅过滤掉路上细碎的颠簸，而在悬挂行程的后段又可以带来一定的支撑性，保证车辆在高速驾驶时的稳定性。但是在通过连续起伏路面的时候车辆悬挂对这种震动的抑制并不是很好，此时车辆会产生一定的晃动。

隔音降噪一直是吉利表现较为出色的方面，对路噪、风噪以及发动机噪音都有较为不错的隔绝，车身的整体隔音做得都不错，看得到的地方，像发动机仓厚厚的隔音棉、加厚的车窗玻璃，这些都看得出博越把隔音降噪放在很高的设计优先级上。

编辑总结：2018款吉利博越的外观在稍加修饰之后会更加吸引年轻消费者的目光，而1.8T涡轮增压发动机加6AT变速箱的组合也处于自主车型的一个主流标准，另外在内饰和智能配置等方面也进行了多项的升级，更符合当下用户的主流审美及驾驶习惯，综合来看2018款吉利博越确实是巩固了其在自主品牌紧凑型SUV内的地位。