续航里程为210km 长安奔奔EC260已上市
10月22日,长安奔奔EC260正式上市,新车共有标准、时尚、豪华三款车型,享受过国家和地方补贴后售价为4.98万-6.18万元。新车和现款奔奔EV260在外观和内饰上没有太大差别,但续航里程有所降低并使用了新的名称,将以入门级的市场定位进行销售。官方数据显示,新车综合工况续航里程为210km。
长安奔奔EC260指导售价 |
车型 |
补贴后售价(万元) |
补贴前售价(万元) |
标准型 |
4.98 |
9.58 |
时尚型 |
5.58 |
10.18 |
豪华型 |
6.18 |
10.78 |
长安奔奔EC260在外观和内饰设计风格上与现款奔奔EV260和刚刚上市的奔奔EV360没有变化,前脸依然使用了一个贯穿的蓝色装饰条,车身尺寸依旧为3730/1650/1530mm,轴距为2410mm。在功能配置方面,车辆搭载了多功能方向盘、语音系统、7英寸中控大屏、in Call智能车载互联系统、倒车影像/雷达、上坡辅助等常见车内功能,同时还配备了超级手机程序,可远程控制解锁、充电及预约空调等。
动力方面,新车搭载最大功率为40马力(30千瓦)的电动机,峰值扭矩为150牛·米,匹配三元锂电池组,综合城市工况续航里程为210km,最高车速为105km/h。车辆采用直流快充和交流慢充两种方式,但官方未公布具体的充电时间,关于车辆的其它未确定信息我们也将持续关注。
2017年5月27日
将“人民战争”到底 体验新长安奔奔EV 长安奔奔这辆曾在人民群众中颇具人缘的微型车,距离它的上一次改款已经两年有余了,随着传统动力微型车市场的持续萎缩,我们也很难预测其将来会怎样。不过就在去年的广州车展上,纯电动车奔奔EV的上市也算是继承了奔奔的“意志”,将这场“人民战争”进行到底。本次我们得到机会试驾奔奔EV,就来看看这“旧瓶”里的“新酒”味道如何。
● 官方续航210公里 支持快充
奔奔EV由一套纯电动系统驱动,分为“180公里”和“210公里”两个版本,并分别拥有高中低三个配置。两个版本均搭载一台永磁同步电机...
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想不火都有点儿难 试驾体验长安新奔奔 在2003年,奇瑞QQ的下线让这款时尚、便宜、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活,之后短短的几年间,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话,然而到了2006年长安奔奔的推出,打破了QQ一枝独大的局面。一转眼,已经过去了10年的时间,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占,在这个追求个性、讲究品质的时代,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则,而长安似乎也意识到了这一点,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢?
新奔奔是老...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月26日
理想的交通工具!试驾体验长安新奔奔EV
为了能够让北京永葆蓝天,在国家政策的扶持下,各个车企的新能源车型层出不穷,而很多消费者总认为新能源车型始终设计的不完善,从而觉得花费了同样的价钱却买到了自己并不喜欢的产品;但随着技术的成熟以及更新换代,新能源车型日益完善,从技术、设计等层面已经挑不出任何毛病,如果你想找新能源车型的茬也就只能从价钱等经济方向说话了,但长安新奔奔EV显然就是做出了最完美的解答。
长安新奔奔EV的终端售价,次顶配版本也仅需7万元就能够收入囊中,如此“廉价”的一款车型难免会让人产生歧义...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月7日
活泼动感/内外兼修 试驾体验长安新奔奔 或许是从致尚XT开始,我看到了长安人的设计和诚意,今天他们又把这份专注献给了新奔奔,相信我,它不容错过
曾几何时,有一个“精品小车”的概念被广为流传,译为某一款小型车的特点非常值得称赞,比如大空间、动力强、配置高、设计精美等。也有厂家利用这一模糊的概念进行炒作,当然其中也不乏实至名归的车型。几年后,我再一次想到这个词,是想主动地把它赋予长安新奔奔,这的确是一款非常出色的“精品小车”。也许你会觉得这似乎太过于腔,但如果你接着往下看,我想你会认同我的观点。
长安明确地把新奔奔定位于85后,个性鲜...
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