足够实力 凯迪拉克XTS 28T车型性能实测
凯迪拉克XTS在CT6正式推出之前,一直都是国内凯迪拉克车型的旗舰。标准C级车的尺寸以及传统的美式豪华设计一直是它的最大卖点。去年XTS终于迎来了它的中期改款,换上了来自ESCALA概念车的设计理念,让新款XTS也有了犀利的家族设计脸谱。今天我们就将一台凯迪拉克XTS 28T车型开上测试场看看它的性能表现究竟如何。
2019年6月19日
老将能否一战 试2018款凯迪拉克XTS 28T 手握着20多万的预算,是买一台普通品牌的中型车,还是买一台豪华品牌中大型车?这个问题似乎并不难回答。在国五转国六的关键阶段,凯迪拉克就给了大家一次高性价比购车的机会,旗下中大型豪华轿车XTS的终端起售价直接拉低至21.99万元,是不是听着就很心动?趁着这波热度,我们此次的AH100测试直接给大家找来了XTS车系中销量最好的28T精英型,看看这台上市多年的老车在产品力上是否还可一战。
凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型
现有的这一代XTS实际上是在2017年11月上市的...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月25日
瞄准奥迪A6L 试凯迪拉克XTS 2.0T领先型 凯迪拉克在国内中级车市场的表现,一直以来不算太景气,似乎国人对这个品牌并不太敏感。但从今年开始,我们对这个品牌的看法可能要发生一些转变,就拿今天这辆XTS来说,与别克君越、君威以及雪佛兰迈锐宝等一样,凯迪拉克XTS同样出自通用EpsilonII平台,不过驱动形式却与凯迪拉克以往车型有所不同,XTS采用了前驱模式,不过他却将竞争对少直接瞄向奥迪A6L和宝马5系等,他,终于来了!
100-0km/h制动距离38.9米
凯迪拉克XTS目前有2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和3.6L...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月16日
加冕,为华彩人生 试驾分析凯迪拉克XTS 鲜花、香槟、主席台、头等舱……这些标志物描述的大概就是凯迪拉克车主的“生态圈”。当你在成就上有了自己的私藏,当你的名声成了别人的仰望,你就和凯迪拉克有了一样的身份和重量,也许你们就应该走到一起,让风采相得益彰。
“成功”是XTS以及其他凯迪拉克车型的共有资质,是它们的潜台词。毫无疑问,在精英人士的相册里,XTS实在是非常上相。可以很有把握地说,即使你暂时没有加入XTS的车主俱乐部,看在它杰出表现的面子上,你也会很愿意为它呐喊助威,甚至成为它的拉拉队的终身会员。
实际上,三四十岁或者四五十...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月19日
刚毅和张扬的视觉感 实拍凯迪拉克XTS 上海通用凯迪拉克XTS车型于2013年2月25日正式在国内上市,作为被凯迪拉克寄予厚望的行政级车型,凯迪拉克XTS一经上市就肩负起与传统德系、日系等豪华品牌分庭抗争的重任。编辑从北京地区凯迪拉克经销商处了解到,目前凯迪拉克XTS现车正逐步到店,经销商表示销售情况好于预估,拍摄过程中到店意向客户的数量也让我们对它未来的市场表现保持乐观。
凯迪拉克XTS采用了凯迪拉克新的多维化设计风格,使整车在立体感和层次感的表现方面上升到一个全新高度。全新的设计风格并没有将印象中的钻石切割理...
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