配置升级动力换新 试驾新款福特福睿斯
还记得四年前福睿斯刚刚上市的时候,它凭借低廉的售价、丰富的配置、较高的颜值以及出色的空间表现,成功打入凯越统治的入门级紧凑型车市场。时过境迁,可竞争却愈发激烈,不仅各大车企纷纷效仿,中国品牌也一齐发力,而就在此时,福睿斯也迎来了改款,不仅配置升级、动力换新,售价也降了不少。
新款福睿斯入门版车型相比老款价格降低了9000元,但配置增加了发动机自动启/停、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、主动格栅等,发动机也更换为与全新福克斯相同的1.5L三缸自然吸气发动机,另外顶配车型首次搭载1.0T发动机,而这款车也是我们此次试驾的车型。
新款福睿斯首次搭载了福特EcoBoost®125(1.0T)涡轮增压发动机,最大功率94kW(128Ps),峰值扭矩170Nm,并配备发动机启/停和主动式进气格栅,燃油经济性显著提升。
传动系统方面,与发动机匹配的依旧是6挡手自一体变速箱。
新款福睿斯用全新1.5L和1.0T两款三缸发动机取代了老款的1.5L四缸自然吸气发动机。而三缸发动机给人的固有印象是抖动、噪音和动力不足。而这些问题是否会在新款福睿斯上出现呢?
新款福睿斯全系换装三缸发动机,新款1.5L自然吸气发动机从参数上看相比老款有所提升,而1.0T发动机动力更是抢眼。
新款福睿斯发动机的平顺性出乎我的意料,无论是启动还是怠速,车厢内的抖动和噪音都很难察觉,即便是怠速状态下打开发动机舱盖观察发动机,抖动也抑制得十分到位。
新款福睿斯油门响应十分积极,不过毕竟是1.0L涡轮增压发动机,轻轻一踩油门,转速就被拉高至3000rpm左右,而此时发动机的嘶吼也会传至车厢内。
新款福睿斯的操控表现虽然不如大哥福克斯,但转向调校得不错。方向盘转向力度恰到好处,伴随精确的指向,即便是穿梭城市车流,也十分灵巧自如。
此次试驾路线有大段的高速路况,这对于三缸发动机是个不小的考验,不过新款福睿斯高速动力衰减并不算太严重,即便时速超过100km,再踩油门还是会有加速感,只不过要想保持先前的加速感受,基本就要地板油了。
新款福睿斯采用前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂,虽然整体调校偏向舒适,但对路面震动的过滤和驶过坑洼路面时车身跳动的处理还是有提升空间的。
2015年1月19日
细节彰显品质 试驾谈福特福睿斯Escort 中国的乘用车市场不容忽视,各大厂商们无不绞尽脑汁地做功课以弄明白什么样的车才是消费者想要的。这不长安福特现在又带来了一位新同学——福睿斯Escort。
虽说今天的主角是位新同学,但早在2013年上海车展的时候他就以概念车Escort concept的身份报过到了。时隔一年,我们迎来了他的量产版车型——福睿斯Escort(下文简称:福睿斯)。
一年时间貌似不长,但在此期间长安福特没有少做功课。先是整合福特全球先进研发资源,后又深入了解中国消费者的需求,最终总结出中国消费者对产品需求的5大要素,...
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平衡和大空间才是重点 图解福特福睿斯 福睿斯无疑是今年长安福特的重点车型,据中央电视台经济民生类节目《中国经济生活大调查》最新的汽车专题调查显示,5-15万的价格区间占据着消费者选择车辆的主导地位,这个价位将福睿斯完全涵盖在内。
长安福特福睿斯在两个月前的北京车展上正式与消费者见面,预计在第四季度的广州车展上市,与中型车市场的基本走稳的态势不同,以低端紧凑型车为主的细分市场仍在升温,福睿斯上市之后,长安福特在国内的产品线将会进一步密集。
◆ 定位:入门级紧凑型车,注重家庭
长安福特福睿斯定位于入门级紧凑型车,相...
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兼顾美观和功能性 福特新福睿斯重磅亮相
2018年4月10日,在长安福特所在地重庆举办的福特“进无止境”品牌活动上,福特新福睿斯首次亮相。作为一款专为满足中国消费者需求而设计的车型,新福睿斯基于福特汽车著名的全球中级车平台打造,为中国消费者带来集精致设计、舒适乘坐空间、出色安全性等优点于一身的中级轿车。
依托于福特的全球研发能力和本地专业技术优势,福睿斯自2014年12月推出以来一直深受中国消费者欢迎,截至2018年3月,福特福睿斯销量已超过80万辆。
福特福睿斯巧妙地兼顾了美观和功能性,具有舒适的乘坐空间、出色的燃油...
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空间与配置出色 测福睿斯1.5L AT舒适型 面对国内消费者日趋多元化的购车需求,开辟或是填补细分市场已经成为各大厂商的当务之急,而福特自然也不例外。作为一款主打入门级紧凑型市场的车型,福特福睿斯便是瞄准了嘉年华与福克斯之间的空白地带,为注重家用的消费者提供了一个全新的选择。
● 外观及车身尺寸
作为一款专为中国消费者设计的车型,福睿斯瞄准了入门级紧凑型这块细分市场。从外观方面来看,福睿斯的设计更加内敛,成熟稳健的风格与福克斯的时尚运动形成了鲜明的对比。
福睿斯 2015款 1.5L 自动舒适型...
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