能否再当大哥 全面测试途观L插电混动版
坐在去往上海虹桥机场的航班上,我不禁问自己一个严肃的问题,为什么途观能长期霸占合资SUV销量前列?是凭借符合国人审美的外观?还是优秀的产品力?亦或者是终端较大的优惠幅度?转念一想,我就释然了,何必较真究其原因,卖得好就是最好的理由,而本次我将要试驾的插电混动版途观L,它能在插电混动SUV市场里再当大哥吗?
大众似乎闻到了混动市场蛋糕的香味,在接下来一段时间里将会发布多款混动车型,填补大众在这一细分市场的空缺,也许你会说,它来的太晚了,但是金字招牌途观L加上混动会擦出什么样的火花?
在纯电模式下,没有扰人的发动机噪音和振动,同时电动机自始至终的大扭矩特性,抵消掉DSG变速箱低速起步时顿挫粘滞的弊端。以地板油起步,同样因为电动机扭矩全程最大输出特性,会让轮胎打滑,即便是在纯电动模式下,全油门操作依旧会唤起发动机介入工作。
日常驾驶中,不能说完全感知不到发动机的工作或休眠状态。但一切来的还算比较自然,不会让驾驶者感到负担。
而到了高速状态下,出色的底盘设定,更长的轴距带来了不错的直线稳定性,所以这台途观L PHEV的高速驾驶品质是值得肯定的。高速并线时,悬架系统对于侧倾的控制却出乎意料的好,只要不做大幅度紧急并线,在车流中常规的穿行变道它都能处理的游刃有余,车内也不会感受有太多的侧倾,车头的循迹性很好,给驾驶者的信心也很足。
小姐姐是不是被我的腿毛吓跑了?这怎么可能呢,你要问我小姐姐冰火两重天的故事去哪了?你可以试试坐在一位刚拿驾照三个月女司机的车上,左冲右撞伴随着前仰后合如同过山车一般的乘坐体验,紫外线透过车窗照在身上,同时空调吹在你的层层冷汗上的感觉,你就能明白我的感受了。下面咱们停下车,聊聊途观L PHEV静态方面和燃油版有何区别。
2010年3月20日
技术优势!从途观看大众TSI发动机优势 上海大众的全新车型途观即将上市。不少消费者已经在展厅和这款车有过“亲密接触”了,它超乎想象的空间表现和精湛的工艺俘获粉丝无数——据官方公布的数据,途观的预售已超过四万台。当然,感官上的“好”还只是浅层次的,途观真正的“好”要开起来才知道。说到这里,就不得不提途观配备的TSI发动机。
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TSI属于革命性技术,它配备在SUV车型上优势将更为突出
相信很多人对TSI发动机已经并不陌生了。作为大众的全球战略机型,这个系列的发...
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外观细节/配置升级 实拍2013新款途观
上海大众途观自上市以来,其在SUV市场中的销量表现非常的出色,消费者对于途观的认可再加上火热的SUV市场,让途观坐稳SUV车型销量冠军,而各大厂商也纷纷推出同级车型与之对抗,面对强敌来袭,上海大众对产品进行升级优化,以保持市场竞争力,新车将在6月7日正式上市。作为小改款车型,2013款途观主要在外观细节和配置方面进行升级。下面跟着我们的实拍来看看新途观到底有哪些变化。
外观:外观升级
作为小改款车型,新款途观的实质性变化并不大,采用了大众新的设计理念,整体风格更靠近途锐...
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简约大气的气场 冰雪试驾体验大众途观L 在玩街头赛车的小圈子里,有一句口头禅,叫“看见我的尾灯,算你赢”。意思就是,我们同时发车,路上比拼一番到达终点时,你只要还能看到我的尾灯,就算你赢了。
这句“霸气侧漏”的话,每一个字都充斥着强者的气息,往往在实力超出对手很多的情况下,才敢这样说。但是,你有没有想过,如果强者的实力更进一步,甚至让尾灯都不让对手看到,是怎样的场景。
在中型SUV市场,这样的故事,也许正在上演。故事的主角,就是途观L。
大众之所以在国内被称为“神车”,两款车功不可没:高尔夫和途观。作为非豪华...
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看脸的年代 实测体验大众途观X 330TSI 轿跑SUV,这个曾经在马路上显得不伦不类的车型,如今却时常成为车企新车发布里的主角。就像本文的途观X,在9月正式发布的那天,它曾让我的同事措手不及,不过当我拿到这台试驾车,我决定原谅它,虽然它是一台红色而非绿色的车,但在这个看脸的年代,颜值即正义。
在一个多月前开幕的北京车展期间,途观X也公布了它的预售价格,全系共两款车型,分别为预售价格24.6万元的330TSI两驱版和30.6万元的380TSI四驱版。这次我们的主角是稍稍便宜的前者,不过在R-Line套件的帮助下,其外观气场并不输价格更...
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