美欧明显短板 实测克莱斯勒大捷龙PHEV

 如何从外观内饰分辨它是PHEV车型

读完前两页，大家可能会有些疑问，与燃油版车型售价一样，行驶品质保持了燃油版的优势，而油耗还比燃油版更低了，那是不是以后就考虑只买大捷龙的PHEV版本就可以了，其实不然，下面就说说插电混动版和燃油版外观上的5个不同。

看完外观上的变化，相信大家也明白为什么上面说到插电混动版并不是完美无瑕，可以看出在外观配置上，插电混动版是要比燃油版低，氙气大灯、前后驻车雷达都取消了，对于一款50万售价，并有着如此大块头的车型而言，前后驻车雷达的取消还是很遗憾。并且轮圈造型虽然简洁，但样式没有燃油版那18英寸抛光面轮圈看起来酷炫，这可能就是所谓的鱼和熊掌不可兼得吧。

○ 内饰看不出什么变化

内饰的整体设计风格和各个功能区的布局与燃油版车型完全相同，中控区域微微向主驾驶一侧倾斜，在做工和用料与燃油车相比也并没有缩水，仅在视觉和触觉上看不出两者之间的明显区别。

在配置上，插电混动版车型是在某些方面有所提升，但在整体来看，它的配置不如燃油版车型。该车取消了感应雨刷、后排遮阳帘、后视镜记忆、电动座椅记忆等配置，但相比一下，CarPlay的配备在如今看来还是值得夸赞的。

● 全文总结

在进口MPV市场中，大捷龙PHEV是第一款可以上新能源号牌的MPV产品，在新能源市场火热的今天，克莱斯勒这样的产品路线是一个正确的选择。虽然它在配置上有所降低，但它的油耗更低，并且售价与燃油版车型一样，除此之外，在有些地方它还可以赠送号牌，这是一个很大优势，减少了车主不少的车牌费用。

大捷龙PHEV与竞品奔驰V260、别克GL8 Avenir相比，除了号牌优势外，在车身尺寸上也不会有明显的短板，整体来说还是有着不错的市场竞争力。