巩固其霸主地位 实测广汽丰田凯美瑞双擎
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2018/10/12 9:52:00
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凯美瑞双擎在乘坐空间方面表现得中规中矩,和竞争对手处于同一水准。在行李厢空间方面,新车则有较大的进步,得益于TNGA架构带来的变化,电池组不再侵占行李厢,令实用性大增。
凯美瑞双擎旗舰版车型配备了宽大厚实的真皮座椅,舒适性不错。前排座椅可以10向电动调节,其中包括腰部支撑的调节。
身高1.76m的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间剩余4指。
中央扶手非常宽大舒适,位置也非常合理,能够大幅提升长途驾驶时的舒适性,值得好评。
副驾驶座椅的侧面配有老板键,方便后排乘客调整副驾驶座椅的位置。
后排座椅同样有着良好的舒适性,不过中间位置的中央扶手在收起之后依然凸出于椅背。另外,旗舰版车型的椅背角度是可以电动调节的,可以满足不同人群的需求。
凯美瑞双擎的后排空间表现中规中矩,体验者坐入后排,头部空间剩余4指,腿部空间剩余2拳以上。
受后排中央扶手、地板隆起等多方面因素的影响,凯美瑞双擎的后排中间位置并不适合成年人乘坐。
后排中央扶手上配备了2个杯架,以及空调等功能的控制面板。
通过后排座椅中央的开口,可以直接取放行李厢内的物品,同时也为放置超长的棍状物体提供了方便。
在后排座椅的右下方有一个进气口,它的作用是为座椅下方的电池组提供冷却气流。
后排配有空调出风口,以及USB充电接口,这些都是这个级别车型所应该有的标配。
后排车窗和后风挡都配备了遮阳帘。其中车窗的遮阳帘是手动的,后风挡的遮阳帘是电动的。
在储物空间方面,凯美瑞双擎延续了日系车一贯的良好表现,不仅放水瓶的空间无处不在,更重要的是手机有合理的放置位置,充电也非常方便。
上一代凯美瑞双擎车型被人诟病的一点是行李厢空间被电池侵占。这个问题随着TNGA平台将电池移至座椅下方而得到了解决。全新凯美瑞双擎的行李厢容量达524L,不过遗憾的是后排座椅无法放倒。
2016年8月7日
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凯美瑞10周年版
指导价(万元)
2.0E D-4S精英版
18.78
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