用产品力说话 试驾体验WEY VV5升级款

记得去年在WEY VV5刚刚面世的时候，就以超越不少合资对手的行驶品质和内饰做工给我留下了深刻印象，要知道在当时VV5的产品力在中国乃至部分合资品牌中都是有明显优势的。而在这一年的时间里，实力强劲的竞争对手们也犹如雨后春笋般越来越多，VV5的领先优势也在逐渐缩小，所以，VV5升级款来了。

　　本次试驾的车型为2018款 WEY VV5升级款，该车型除了新增了一套来自博格华纳的四驱系统之外，还在智能辅助、安全配置、智能网联和豪华品质四个方面进行了配置方面的升级。

　　VV5升级款在外观与内饰方面的变化不大，在外观上VV5升级款车型与在售两驱版VV5车型的区别，除了起其新增的柚木棕色之外，仅在于其换装了一款全新样式的双五辐合金轮圈。内饰方面也新增一套威尼托红内饰配色方案，除此之外同样基本上找不出什么和两驱车型的区别。

　　我们在场地中模拟了交叉轴情况以检验电子限滑功能。虽然台架高差不大，但由于VV5的悬架行程不算长，在体验过程中依然出现了一到两个车轮离地的情况，当低附着力车轮发生空转大概1、2秒的时间之后，电子系统开始给空转车轮施加制动力，最终成功脱困。据厂方介绍，系统在侦测到两侧轮间转速差达到100转/分钟时系统才会开始施加制动力，介入不算及时，不知道是否有和涡轮发动机输出特性与对双离合变速箱的保护有关。