全系最低配 图解18款奥德赛2.4L 舒适版

    随着汽车市场多元化发展，越来越多的消费者开始选择MPV车型了，并且这一市场的竞争也变得越来越激烈。从2002年第二代奥德赛引入销售已经过去12年了，奥德赛迎来了全面的换代，新车型变的更加成熟稳重，侧滑门的加入和提升第二和第三排的豪华舒适感。可以看出奥德赛从原来主打家用，已经转向了更注重公商务用途的MPV市场。目前店内已有全新奥德赛展车到店，下面就让我们一起去近距离体验一下吧。 　　外观：造型更为稳重、饱满 　　全新奥德赛在外形上发生了翻天覆地的变化，一改之前的时尚风格，造型更为稳重...查看全文>> 更多相关>>

     我听过很多关于奥德赛这款车的传奇故事，比如它能舒服的承载9个人，或者以240公里的时速一路狂飙，无论这些传言是真是假（我估计都不太真），有一点是肯定的，就像它的名字一样，这款车也成了人们心目中的神话。如果你之前对奥德赛没什么概念，然后听我这么一忽悠觉得这车挺厉害，那么当你实际驾驶起来的话可能会有小小的失望，因为你感觉不到有什么特别的。但你其实应该早有心理准备的，想想国产的本田雅阁吧，你指望从这种车身上得到什么？激情？还是算了。 我不是故意给本文定下这么一个平淡的基调，而且...查看全文>> 更多相关>>

     日前，有海外媒体捕获到了本田美版新一代奥德赛的测试谍照。据悉，这款车有望在11月举行的2016洛杉矶车展首发亮相。 　　透过车身伪装不难看出，新车前进气格栅采用了倒梯形的设计，其格栅内部拥有单横幅的造型。车身方面，该车侧面腰线在后部车门处疑似出现了明显的转折，外媒则将其称之为“闪电式”腰线，而这也是美版新一代奥德赛在外观设计上的最大亮点。 　　据悉，美版新一代奥德赛将与全新Pilot基于相同平台打造，动力系统预计会搭载3.5L V6发动机与9速自动变速箱的组合，而四驱系统...查看全文>> 更多相关>>

     相比前代车型大幅增长的轴距、为方便后排乘客上下车而刻意升高的车顶高度与刻意降低的底盘、五代车型以来首次使用电动侧滑门、第二排独立航空座椅……如此种种，便是自诞生至今已超过20年的本田奥德赛（日版）在第五代车型上所呈现出的诸多颠覆性设计。看起来这代奥德赛已经将重心完全放在了后排乘坐舒适性上，可经历了数日的短暂接触之后，我发现事实并非如此…… 相比前代车型那更接近旅行车的低矮车身设计，第五代奥德赛的外形明显与其MPV的车型定位更加契合：高耸的车头配上宽大的镀铬中网看上去格外雍容...查看全文>> 更多相关>>