能否入年轻人的法眼 评全新一汽-大众CC
全新CC的内饰设计看起来就不像外观那么美好了,如果不告诉你这是一台CC,愣是没有太看出与迈腾的区别,连大众家族性(前驱车型后排地台隆起过高)的一些通病也延续了下来。甚至在已经全面增肥的CC在内部空间上也完全不输迈腾,看来年轻的家庭用户也没有拒绝它的理由了,只不过当年那些为CC疯狂的少男少女们,看到如此内饰你们当年的情怀还在吗?
到了驾驶部分,CC与大众家族化的其它车型的差异,确实有!但对于消费者体感来说实在是过于微小。DCC的底盘悬架控制在各个模式间切换后的差异很难察觉。当然优点也是显而易见的就是大众EA888系列发动机中段工况强劲的动力输出,确实能满足一些热血的小青年Pk豪车的雄心。而动态行驶最大的问题在于自动启停装置,实在弄不明白工程师为什么要在车辆还尚有较高时速的情况下提前熄火的调教,方向盘锁死后对安全的影响非常大。
不过最后我们的“CC组合”两人也很愉快的达成了一致,女生C睿认为反正她考虑CC也是为了一个外观。动力和配置等等她都不在乎,选择一个最低配的CC可以让她最小负担的犯花痴也算是十分理性。而男生C韬宇认为,购买CC或者很多价位的大众车型在同级别中都不算理性,那么你必须去消费它的优点,出色的动力以及酷酷的造型,喜欢它的小伙伴也有理由为其放弃“蓝天白云”的荣耀。
2010年9月18日
开车打盹不是罪:试驾一汽大众CC 2.0! CC由一汽大众国产了,可以肯定,它会比进口价五十多万便宜不少,换上了2.0升TFSI发动机,去掉了四驱装备和DCC底盘自适应系统,CC的价格或可能下探到35万之内,或许,买了它,就是买了一部廉价版的奔驰CLS呢。
大众复制了奔驰CLS,但你不能责怪大众,因为大众复制的,不是一款车型,而是一个车系成功演变的过程。我们知道,大众的Passat,是个高品质但设计略显沉闷的轿车,就像奔驰E-Class,但CLS的出现,让E-Class摇身一变成了一个仙女模样,至于CC的转换,看上去是一样的...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月7日
取消25周年纪念版 新款一汽-大众CC上市 近日,2018款一汽-大众CC正式上市。作为一款小改款车型,2018款CC在配置上进行了调整,取消了25周年纪念版车型,售价区间保持不变,仍为25.28-34.28万元。具体车型售价请见下表:
『配图为2016款一汽-大众CC』
2018款一汽-大众CC主要针对配置进行了调整,全系标配全景天窗(带遮阳帘),增加多款选装包供用户选择。例如,尊贵型将提供黑色内饰包,包括Alcantara翻毛皮座椅、金色中控饰板、金色饰条、金色安全带、金色座椅缝线;1.8TSI豪华型可选择科技...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月7日
成熟稳重/配置增加 实拍新款一汽大众CC “CC”自从推出伊始,就被誉为大众旗下最漂亮的车型,它低矮的车型、四门轿跑式的设计、无框车门等,在2009年它以原装进口身份初来中国时就迷倒了不少消费者,2010年一汽-大众推出的国产车型,以更亲民的价格更是俘获了很多人的荷包。
转眼,4年过去了,当年活力充沛、意气风发的“CC”也迎来了改款,换装家族式前脸之后,造型变得成熟稳重、配置则进一步增加,原本只有3.0L V6车型才有的DCC动态自适应底盘系统如今出现在了2.0T顶配车型上,此外新增的通风座椅更是原来全系车型都没有的配置...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月11日
体验智能驾驶辅助系统 试驾一汽大众CC 20多天前,我的同事孟庆嘉试驾了一汽-大众CC。2010年8月8日,我有机会参加了“CC风华之旅”的长途试驾活动,期间被安排在全程有550多公里的“无锡-徐州”段试驾体验一汽-大众CC。为了不和之前试驾文章有过多的重复性介绍,本次试驾我着重体验一汽-大众CC的智能驾驶辅助系统,以及一些车子的细节。
本次试驾车型是一汽-大众CC 2.0TSI至尊型(厂方指导价:29.98万元),为了更能凸显运动特质,所有车辆加了“选包装3”(含:动感黑色内饰Schwarz+Alcantara豪...
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