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哎呦!不错哦 试驾全新朗逸两厢200TSI

  纠错  2018/9/14 9:27:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

提到朗逸,我想大家都并不陌生,想当初它可是紧凑型车这个市场的销量冠军。就连2013年推出的朗行(朗逸两厢版),截止目前累计销量都已经突破40万辆,并助力朗逸家族累计销量突破360万辆大关。就在前不久,三厢版的朗逸刚刚完成了换代,所以两厢版的朗逸也不能闲着。不一样的是,这一次它索性就叫“朗逸两厢”,与三厢版同为朗逸,这样也有助于朗逸在销量上重回宝座的位置。

全新一代朗逸两厢同样是来自大众MQB平台的产物,车身尺寸大幅提升,车长4541mm、宽1806mm、高1488mm、轴距2688mm,与朗行相较分别提升96mm、41mm、3mm、78mm。之前我们已经详细测试了280TSI(1.4T版本,点击链接),所以这一次我们着重来感受一下200TSI(1.2T版本)。

● 朗逸两厢280TSI DSG豪华版静态回顾

新老朗逸两厢车型尺寸对比

车型

全新一代朗逸两厢

朗行

长(mm)

4541

4445

宽(mm)

1806

1765

高(mm)

1488

1485

轴距(mm)

2688

2610

首先让我们先来回顾一下之前测试的全新一代朗逸两厢280TSI DSG豪华版的细节。在外观上,200TSI DSG舒适版与280TSI DSG豪华版区别并不大。前格栅、LED大灯、尾灯都是一模一样的。除了车尾的200TSI标识之外,只有轮圈的样式、尺寸以及轮胎的规格不同。不过这台200TSI DSG舒适版并没有配备自动大灯,在其它内部配置上,相比最顶配车型还是有一些差异。

2012年9月4日

直接升级商务舱 解析上海大众全新朗逸
    第一次在2012北京车展上看到全新朗逸时,就明显地感受到此朗逸非彼朗逸,全新的外观设计甚至流露出一丝商务车的模样。此番试驾近距离接触再次证实了之前的感受,全新朗逸确实今非昔比,就如同乘坐飞机时从经济舱升级到了商务舱。 朗逸是上海大众推出的首款自主设计和开发的量产车,也是一辆有一些小争议的车型,这些争论有些是来自比较懂车的业内同仁和车迷,在这些见惯了各种18英寸轮辋的朋友看来,朗逸也许过于平淡简单,不是先进驱动力的代表,更不能算是一台“好车”。但不论你是否喜欢,朗逸的销量就在那里,自2008年6...查看全文>> 更多相关>>
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