实拍图解2018款雷克萨斯ES 200 卓越版

    中庸是一种态度，尤其在中国，自古以来都推崇那种不显山，不露水的中庸之道。但中庸更看重的是“中”，而不是“庸”，中庸并不代表一无是处，所以当中庸的面具被扯掉，你看到的就是彻底的释放 雷克萨斯在很多方面都继承并放大了车田的理念，舒适、豪华已经成了雷克萨斯最大的特点，不过那种中庸的设计理念也在雷克萨斯品牌上被放大，这让以前的雷克萨斯看起来，似乎除了舒适和豪华，其他方面都没有通过设计得到表现。但现在不同了，雷克萨斯启用了全新的家族式前脸设计，纺锤形的前格栅造型让它桀骜不驯的一面完全释放，这种改头换面的...查看全文>> 更多相关>>

     　　雷克萨斯家族式设计变化最值得一谈的便是前脸。官方称这全新的大嘴设计为纺锤形，这是官方的自我解读和宣传。而主观地感受下，倒是想起了日本古时候武士的盔甲，特别是挂在身上几片横条方块摆出来的架势，更与纺锤形相像。 　　铠甲和武器往往作为武士家族的传家之宝，成为高贵血源的象征是上层武士才能使用的奢侈品。这种高端的定位和武士那种顽强、战斗、完美主义的精神正适合雷克萨斯。 　　无论是ES还是家族其他车系，越来越多地看到了其受到了欧洲主流车型设计影响。车型线条变得硬朗有锋利，但...查看全文>> 更多相关>>

    a 　　节能减排对于雷克萨斯来说并不是一句空话，本次试驾的ES300h很好的证明了这一点。它并不是雷克萨斯最早的混合动力产品，但它在成熟的混合动力基础之上开发，因此有着极为出色的油耗表现。作为一款中级豪华车，它的空间表现和舒适性令人满意。虽然配备了运动模式选项，但它似乎更适合温柔的驾驶，从容的在城市间穿梭。 　　硬气的改变 　　有棱角的“Spindle Grille纺锤形”格栅设计，初看时有些不适应，与之前雷克萨斯的圆滑风格有着太多差异。看久了也便逐渐接受了更精神且富有冲击力...查看全文>> 更多相关>>

     近年来，随着国内消费者用车观念的不断改变、油价高涨以及人们对环境保护的日益重视，不少厂家都加快了其混合动力车型在中国的推出力度，让混合动力车型从之前的曲高和寡也逐渐进入了寻常百姓家。对于混合动力车型肯定比传统汽油动力车型省油，我想这点大家应该都没有异议，但同样排量的车型到底能省多少油，花更贵的价格买混合动力车型是不是值得？ 今天我们就找来了雷克萨斯ES250和ES300h在上海进行了一天百余公里的真实路况测试，看看同排量车型（发动机都是2.5L），两车油耗到底能相差多少？需要强...查看全文>> 更多相关>>