配置更加的丰富 全新混动雅阁正式上市
8月29日,广汽本田全新雅阁锐·混动版车型将于今晚正式上市,新车将有4个配置,作为车系中的旗舰车型,新车在配置方面将会比汽油版雅阁更加丰富,同时采用第三代i-MMD混合动力系统,在动力和油耗的平衡中做出了进一步的升级。
外观方面,全新雅阁锐·混动版延续了10代雅阁汽油版的设计,同时在一些细节上做出了调整,显示了自己的身份。内饰方面,其也是我们熟悉的风格,广汽本田方面还针对中国市场进行了一些配置上的调整和优化。
第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,并配备了全新IPU系统,但其并没有配备传统意义上的变速机构(如丰田混动系统中的行星齿轮机构),而是通过切换动力来源驱动车辆,减少了传动损耗,动力传输更为直接、高效。同时,简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。
动力参数部分,新车发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩,电机则是135千瓦以及315牛·米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。而在驱动模式方面,发动机基本除了高速行驶之外,大多数时间只是负责供电。作为一款混动车,雅阁混动版其驾驶感受还是比较突出的,从我们的试驾体验来看,其动力反应速度突出,有贴近电动车的驾驶体验。
2013年3月2日
售价降低更加诱人 实拍雅阁新增低配车
● 外观:造型和其它型号无异 大灯配置减少
雅阁2.0LX车型只是车系中新增加的一个型号,可想而知其外观设计是不会有什么大不同的。不过,作为一台价格低、入门级、大家可能会购买的车型,我们还是对它的外观简单了解一下吧。
雅阁的车身尺寸为:长宽高4960×1860×1480mm,轴距2800mm,在同级中是中上水平,这样的尺寸同样也是很多人选择它的理由。
雅阁与竞品尺寸对比
车型
雅阁
君威
迈锐宝
凯美瑞
帕萨特
长度(mm...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月17日
凸显运动化 到店实拍13款本田雅阁新车 近期海外第九代本田雅阁已经正式发布,全系车型(包括常规版、运动版、轿跑版和混动版)完整亮相,也让我们看到了国产进程的临近。而国内2013款的第八代雅阁也将于本月27日正式上市,凸显运动化是此次改款的重点之一。
国内市场的雅阁一直主打公商务市场,稳重成了其代名词。相对于运动化设计明显的全新第九代雅阁,2013款雅阁似乎有着承前启后的重任,运动化的改动,说明雅阁开始向个人消费市场倾斜。实拍车型是2013款新增加的探戈红车身颜色,进一步突出了运动味道。
外...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月27日
不容小视 测评本田雅阁2.4L之试驾篇 要说08年以来上市的最受瞩目的车型,那就非八代雅阁莫属了。凭借着上一代车型的成功,八代雅阁在上市之初就受到了人们的追捧。面对着人们加价提车的疯狂,今天的我们要对它做一番客观公正的测试,看看这款被称为“史上最强”的雅阁究竟能给我们怎样的惊喜。
第一次看到新一代雅阁,给我的感觉是“雅阁长大了”。大的地方不仅仅是车身尺寸,雅阁的“年龄感”也让我觉得成熟许多。4945mm长的车身成就了2800mm的长轴距,使雅阁看起来更加稳重。车身两侧犀利的腰线犹如刀切一般,让雅阁在成熟中露出几分果断。八...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月6日
几乎挑不出任何不足 试驾全新本田雅阁 新雅阁并没有让人眼前一亮的感觉,甚至不少人会误以为它只是第八代雅阁的小改款车型。但从实用角度来说,这款新车已进化得更完善,几乎挑不出任何不足。
延续性明显的新面貌
从5年前上市的第八代车型开始,雅阁的设计风格便产生了大刀阔斧的变革,从动感流畅变得稳重大气,深受中国消费者青睐。不过作为一款全球化车型,它在北美市场的情形稍有些不同,用户反映它有点“闷”。于是这次换代的方向,就是让它维持现有饱满造型的前提下融入动感活力元素。
与从七代到八代的划时代转变不同,新一代雅阁在很大程度上继承了上代车型的...
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