面向更多的家庭用户 试驾上汽大通G50

大通G50，是继大通G10后，上汽大通品牌又一款全新MPV车型，新车定位低于G10。目标客户群与G10主抓商务不同，G50未来将面向更多的家庭用户。除了独特的C2B销售模式外，新车在空间及配置方面也有上佳表现。上市后将与宋MAX、传祺GM6等车型争夺家用MPV市场，出色的产品力也将威胁到别克GL6及途安L等合资MPV车型。

大通G50将于12月正式上市，参考G10 13.38-26.98万元的售价来看，G50的起售价肯定会更平易近人，很有可能低于10万元。

注：这里需要说明的是，我们本次试驾的G50为工程试装车，内饰的大部分区域仍然是工程塑料，工艺及配置表现并不能代表最终的量产版本。

大通的工程师介绍，这款试装车的座椅是临时装进去的，最终的量产车型，座椅的设计、配置和体验感受都会有很高的提升。今天的文章中，我们也只对空间做基本的展示，毕竟对于MPV车型来说，空间才是最关键的，座椅和配置方面车主可以视自己的喜好做个性化定制，这也是G50的一大特点。

这台试装车采用了2+2+3的座椅布局，这也是我比较喜欢的布局方式，第二排采用双座椅的好处是中间有通道，身材小巧的话可以通行，另外第二排座椅互不影响，可以随意调节，更容易调整到舒适坐姿。

第三排座椅靠背同样可以调整，这样的配置更容易找到舒服的坐姿。车型外观方正的设计让后排的头部空间也比较痛快，这完全超出了我的预期。

因为试驾活动中没有匹配的行李厢可以验证，等到下次量产车试驾时我们在给大家答案，这里也算是留下一点悬念了，不过G50整体的空间还是比较突出的，满足日常的出行需求不是问题。