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年轻时尚 准入门槛降低 试驾丰田新皇冠

  纠错  2018/8/14 7:35:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  动力方面,新款皇冠取消了之前的2.5L自吸车型,全系都搭载8AR-FTS 2.0T涡轮增压发动机,最大功率173kW,最大扭矩350N·m,搭配8速自动变速箱,新款皇冠依旧为前置后驱布局。

  一汽丰田皇冠主打家用舒适的理念,所以新车在隔音降噪以及座椅、底盘悬架等方面都作出了相对应的调校,其悬架避震可以有效过滤大部分来自路面的细碎颠簸感,而NVH方面的精细做工则为车内带来了安静的乘车享受,当时速达到120km/h时也不会因为发动机、底盘等方面的噪音而感到不适。

  作为一汽丰田的高端车系,皇冠定位于中大型车,同时“皇冠”在国人心中还是挺有影响力的,品质与口碑都非常好。不过考虑到新皇冠定位更加年轻以及价格因素,与皇冠相竞争的主要是一些豪华品牌的中级轿车,其中英菲尼迪Q50L、林肯MKZ、凯迪拉克XTS都与皇冠定价接近,并都搭载2.0T发动机,而与竞争对手相比,皇冠在口碑、舒适度以及性价比方面还是有一定优势的。

2010年11月20日

刚柔并进/性能不俗 测试新皇冠性能篇
     作为最早进入国内的中大型豪华车,皇冠也毫不例外的使用了后驱平台。国产先期的车型主要是以3.0升发动机为主打,同时也配置入门级2.5升发动机供低一级需求的消费者选择,实际上国产锐志也采用了该套动力组合系统,在国内具有相当不错的评价。如今,第十三代小该款新皇冠有着更高层次的追求,引进4.3升V8引擎,实现高低排量的刚柔并进。它们具体有什么好表现?见下文分析。   亮点:动力充足,变速器换挡平顺。   不足:悬挂过于偏软,制动能力受影响。 2.5L车型   2.5排量的5GR发动机并没有...查看全文>> 更多相关>>
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