“C”位不循规蹈矩 试驾大众全新一代CC
在大家固有的思想里,大众旗下诸多车型同化的都比较严重,虽然造型都很大气,但新鲜感都比较低。今天我们试驾的全新一代CC就是大众家族中的特例,从它的第一代车型亮相至今,它的造型就是特立独行,绝不循规蹈矩。
全新一代CC的设计理念来自于大众在2015年亮相的Sport Coupe GTE概念车,新车的前脸、车身线条基本上沿用了这款概念车的设计造型,富有现代感的车头设计以及优雅的车身线条的让人过目不忘。要我看来,这款新车的亮相,也预示了未来大众车型的外观造型的走势。
今天我们主要给大家带来的是新一代CC的试驾部分,6月我们就已经抢先实拍的了这款新车,静态部分可以点击下方链接做进一步的了解。话不多说,下面咱们就来一起看看“最美大众”CC的情况吧。
外观:最美大众,造型十分惊艳
新一代CC基于MQB B平台打造,采用了最新的设计语言,车头和侧面采用了全新的设计方案,相比老款车型更运动、大气,前脸的双U型进气格栅辨识度高。
内饰:依旧是熟悉的味道
内饰其实说的不多,总体延续了大众设计方案,熟悉的方向盘、中控台以及挡把造型大大降低了新车的上手难度,细节依旧处理的很好。
2011年5月6日
多一个座位 详细实拍5座大众CC轿跑车
【CC1.8TSI尊贵型】
2010年7月15日,国内首款真正意义上的轿跑车一汽-大众CC正式上市,在上市现场公布了CC1.8TSI五座车型与2.0TSI四座车型的售价,但先期批量生产上市销售的仅为2.0TSI四座车型。十个月后,售价更低的CC1.8TSI五座车型悄然上市,多一个座位的设计让这款豪华轿跑车提升了实用性,售价为:25.28-26.28万元,2.0TSI四座车型售价为:26.78-29.98万元。目前,这款实用的轿跑车已经陆续到达经销商处,下面我们就来一同了解下这款新车。
换...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月1日
简单、从容的驾驶 试一汽大众新CC 3.0
曾几何时,一汽-大众CC曾被称为最美大众车,而在6月底,经过外观、内饰全面升级的新CC正式上市销售,新车加入了更多的高科技配置,让驾驶变得更加简单、从容。在上市后,与这款新车进行一天的接触,虽然时间短暂但它与其他大众车型还是有着明显差异的。
首先,在外观方面,新CC采用了大众汽车最新的设计理念,延续家族设计的前脸有些大众旗舰车-辉腾的味道。前脸横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式,V6标识被镶嵌在格栅左侧时刻显示其特别的身份。带LED灯组的前大灯看起来非常绚丽,...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月7日
不急不躁 沉稳深邃 测试一汽-大众CC V6
从之前的静态评测,我们不难发现,CC与迈腾不同的定位。家族化后的迈腾更加注重舒适性,车身长度和轴距也被拉长;而CC更注重运动性,因此即使被家族化,车身尺寸依然与诞生之初没有多少差异,而这样的坚持,带给我们的驾驶感受和车辆性能到底如何,我们接下来就来一探究竟。
动力系统:经典VR6发动机复活
发动机方面,这台V6版本的CC搭载了大众曾经叱咤风云的R36那台VR6发动机,碍于国内对排量的限制因此降低到3.0L。VR6发动机因为更贴近L型,因此体积更小。
传动方面,大...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月11日
安全中体验豪华 大众CC轿跑车配置解析
从最早祭出“有史以来最美的大众汽车”旗号,到颇具创意的红地毯上市仪式,一汽-大众要向消费者释放的信号只有一个:CC是大众品牌最新旗舰车型,更为通俗的理解是,这是目前一汽-大众大众品牌最为高级的一款轿车。
高级的涵义,无非包括品牌和产品两个层面,而从国产CC的配置表看来,甚至一度超越高级轿车的标准,迈着大步向豪华车靠拢。
科技武装到牙齿,感受高级轿跑风范
看得见的外观设计,CC让给人们惊鸿一瞥难忘印象,无框车门和全景天窗将高级轿跑的“拉风”逐一呈现。而在看不见的科技装备上,...
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