绝对不会“脚软”别克君越30H油耗实测
题记:碧草连天似穹庐,笼盖四野青青原,夏时清风摇曳吹,君行天路无怨还——一场“不在预料中出走”在这里开始了……
别克君越车型自进入中国汽车市场以来一直都以大尺寸、偏稳重内敛的形象示人,而2016年在历经十年三次换代后,曾经沉稳、成熟得有些“老气”的别克君越忽然变得年轻了。新车的改变不仅仅局限于光鲜亮丽的外观,全新搭载的动力系统也是重中之重,除了常规的20T(1 .5T发动机)与28T(2.0T发动机)车型外,还推出了君越30H混动版车型,此前我们已经对别克君越做过详尽的试驾及性能测试,今天我们则是要看看这台混动版在城市及高速综合路况的实际油耗表现如何。
我们用最终加油量除以总行驶公里数,得出每公里的耗油量,再乘以100就可以得出君越30H最终的百公里平均油耗。根据此公式计算得出百公里平均油耗8.759L与行车电脑显示的7.8L略有偏差,但还在可接受范围之内,如此油耗表现对于行驶在北京城市拥堵的我来说已经相当满意了,毕竟我自己的那台2.0L车型平均油耗在百公里12L左右。
2012年2月23日
不只是加法 谈上海通用别克君越eAssist 137kW/240Nm+1750kg+115V锂电池+847km+15.3kW/65Nm+6AT=8.8L/100km。这是我们实测君越eAssist七天的油耗结果,这是君越eAssist用了一堆复杂的技术设备后带给我们的简单结果。
电力增压
君越这部车你了解的可能比我更多,它是国内20-25万元区间中大型车款销售火爆的王者车款,但那些关于舒适性、配置豪华度、乘坐空间等问题,我这篇文章都不会提,因为eAssist车款在这部份的表现基本上跟一般君越一样,唯一有差别的可能就是后厢因为多了电池组,...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月22日
动力配置全面升级 测试别克新君越2.0T 现如今,许多厂商已经开始全面使用小排量高动力的涡轮增压发动机,并将其武装到全线产品上,大众汽车算是一个,他们的TSI发动机早已路人皆知,而无论从世界还是国内车坛来讲,通用都是大众的劲敌之一,又怎么可能让对手如此轻易占领市场呢!于是,他们在新一代君越和君威上也配备了涡轮增压发动机。
从前款君越到现款君越的变化,不能不说是天翻地覆的,现在君越又推出了2.0T的版本。现今已进入涡轮增压的时代,通用此举并不仅仅是迎合潮流。君越尺寸偏大,开小排量的有面子,但不过瘾,大排量的又很费油,于是就...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月22日
有着各种豪华配置 试驾别克全新款君越 作为最早进入国内市场的中高级轿车之一,别克君越虽然只历经了短短三代车型,但其市场表现毋庸置疑。不久之前,全新君越正式上市,与上一代车型相比,新一代君越除了产品上的全面提升以外,上汽通用把新君越定位为“中大型高档轿车”其用意也非常明显。新车经过重新设计之后,颜值大幅度提升,在保持了老款君越安全及舒适性的配置之外,还加入了更多高科技装备进一步提升竞争力。动力方面,车辆搭载1.5L和2.0L两款涡轮增压发动机,与之搭配的分别为6速自动和7速手自一体变速箱,其官方售价区间为22.58-33.98...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月4日
功率大幅提升 详解全新君越2.0T顶配型 今年三月底,上海通用别克在深圳发布了2013款君越,包括3.0升V6,2.0T、2.4升以及2.4升混合动力,其中2.0T经重新调校后功率大幅提升,达到187千瓦(254马力),数据在同级同排量中达到最大。今天我就为大家详解一下全新君越2.0T的顶配车型。
坐在全新君越的驾驶室里,就像在某个天气凉爽的夏日跟着一个温文尔雅的绅士在坐在外滩江畔悠闲的喝着下午茶,感觉舒适至极。与此同时它的驾驶感受也依然非常安静、平顺,静谧性可以和雷克萨斯媲美。他的转向很快,转向半径在同级车中也算是小...
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