感受依旧偏于运动 试驾全新福特福克斯

全新一代福克斯的研发团队位于德国科隆，虽然团队成员来自世界各地，但他们也一直致力于前几代福克斯的研发工作。不过这并不代表全新一代福克斯有很多与老款车型相同的地方。据全新一代福克斯的工程师介绍，除了车上的一些螺母和螺丝以外，这款车的每一个部件都是新的。遵循“以人为本”的设计理念，全新一代福克斯将福特品牌的设计语言提升到了一个全新的高度。

除两厢掀背车型以外，全新一代福克斯在海外还提供包括Sedan、Active、Vignale、Wagon以及ST-Line在内的诸多版本。目前可确认国内市场依旧会引入两厢以及三厢版本，而ST-Line将同样作为独立车系引入国内。

得益于轴距的加长与车身高度的降低，全新一代福克斯车身侧面看起来更显舒展，比例也更为协调。修长的发动机盖、流畅的前翼子板以及立体的腰线设计令车侧看起来更加动感。

相较于现款车型，全新一代福克斯的车尾更加富有层次感，视觉效果也要更加厚重。尾灯造型经过了横向拉伸，灯组内部的示宽灯以及刹车灯采用LED光源，点亮后的视觉效果不错。后保险杠看起来十分立体，两块红色反光板被竖置在后保险杠两侧，在一定程度上降低了车尾的视觉重心。普通版车型采用的是单边单出的排气布局，相比之下，ST-Line的单边双出的排气样式看起来更运动。

整车空气动力学性能是福特汽车工程师在开发全新一代福克斯时关注的重点。得益于动感流畅的车身设计以及空气动力学套件的广泛运用，全新一代福克斯实现领先同级车型的空气动力学性能，两厢版车型的风阻系数仅为0.273Cd，三厢版车型的风阻系数更是低至0.25Cd。