中控台造型设计错落有致 江淮新款iEV6E

    6月26日，江淮新款iEV6E车型正式上市销售，新车将推出升级版和运动版共计4款车型（升级版和运动版分别采用不同的外观设计风格），其补贴前售价区间为12.55-15.88万元，其最终补贴后售价为5.95-6.95万元，详细售价请见下表：

● 新车特点：主打年轻消费市场

『配图为新款江淮iEV6E运动版』

　　外观方面，新款江淮iEV6E推出了两种外观供消费者选择，其中升级版基本沿用了现款车型的设计风格，仅是在细节方面进行了调整。而运动版本车型则采用了江淮最新的家族式设计前脸，标志性的六边形大嘴配合着周边蓝色镀铬饰条，视觉效果突出。同时，新车在左右两侧前大灯组内部配有LED日间行车灯。

『配图为新款江淮iEV6E升级版』

　　由于作为年代改款车型，新车车身侧面以及尾部并无太大变化。细节方面，新车前后隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型，在车身表面塑造出丰富的视觉效果。车身尾部，该车的整体线条较为圆润，两侧宽大的多边形尾灯组造型与前大灯组遥相呼应。此外，梯形的牌照架区域也适当增强了尾部层次感。

『配图为新款江淮iEV6E运动版』

『配图为新款江淮iEV6E升级版』

　　内饰方面，新款江淮iEV6E的内饰基本沿用了现款车型的设计风格，其中控台造型设计错落有致，并在细节之处融入了镀铬元素进行处理。配置方面，新车将提供7英寸悬浮式中控屏、倒车影像（轨迹随动）、CarLife手机互联系统、坡道辅助、智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温充电自动预加热等功能，诸多配置的采用，更加符合当下消费者的需求。

　　动力方面，新款江淮iEV6E运动版搭载了一台最大功率为68马力（50千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为215牛·米。同时其搭载一块能量密度达144.96Wh/kg，容量达41.5kWh的三元锂电池组，并配备液冷温控系统。在续航里程方面，其NEDC综合工况续航310km。

　　新款江淮iEV6E升级版同样搭载了一台最大功率为68马力（50千瓦）的驱动电机，最大扭矩为200牛·米，并搭载一块容量达29.2kWh的磷酸铁锂电池组。在续航里程方面，其NEDC综合工况续航255km。此外，两款车型在快充模式下，电池电量从30%充到80%均需要1小时；而在慢充模式下，充满电运动版车型需要8小时，升级版则需要11.5小时。

● 新车背景

　　江淮iEV6E是江淮官方在新能源市场投放的众多车型之一，其于2017年4月7日正式与消费者们见面，新车凭借着圆润、可爱的外观以及较为亲民的价格受到了不少青睐。同样，在所有竞品车型进行改款、更新续航里程的同时，江淮官方也及时跟进，不得不说是对新能源市场的重视，以及对消费者负责的一种态度。

● 竞争对手

　　目前市场上纯电动微型型车型的产品数量日益增加的速度十分迅猛，细数与新款江淮iEV6E能够直接构成竞争关系的有众泰E200、北汽新能源EC系列等车型，但是由于纯电动车型的特殊性，导致消费者在挑选车辆的时候不仅有常规的在外观以及配置上的挑选，更增加了对其车辆工况续航里程的重视。

　　所以对于目前这2款车来说，新款江淮iEV6E运动版综合工况下的续航里程达到310km确实是新车提升了不少的竞争力，所以还是还是能够吸引一部分消费者的。

● 全文总结

『新款江淮iEV6E运动版』

　　新款江淮iEV6E此次上市可以看出其官方的诚意，为了更好的响应市场需求，其推出了两种外观的车型，在这样外观升级以及电池续航的提升的同时，使新款江淮iEV6E提升了不小的竞争力，同时，工况续航里程310公里的成绩也相比同级别对手更具“话语权”，所以相信新款江淮iEV6E运动版也有理由拥有更好的表现。当然，如果您对续航里程的要求没有那么大的话，新款江淮iEV6E升级版也是个经济的选择。