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长期测试之别克阅朗市区代步驾驶感受

  纠错  2018/7/1 14:31:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

从四月初提车到现在已经过去三个月了,我也驾驶它超过了5000公里,对它已经相当熟悉了。平时主要是上下班代步,周末也会去郊外撒撒野,北京的高峰期路况大家都懂的,所以日常的路况是偏拥堵状态,高峰期基本上都在四环路上蠕行,所以百公里将近10L的油耗比我预期中要高,虽然它是一辆小排量的涡轮增压发动机,但是省油明显不是它的强项。

●动力怎么样?

首先我们回顾一下它的动力参数,1.3T的三缸涡轮增压发动机配爱信的6AT变速箱,最大功率163马力,最大扭矩230牛米。从参数上看还是很不错的,比一些1.4T的发动机参数都要好。而在实际的行驶的过程中,动力方面给我的感觉还是挺充足的,尤其是深踩油门之后,它也会给你提供一些推背感,平时超车也不会感觉吃力。

切到运动模式之后,发动机转速会比平时高一些,换挡的时机也会适当的延迟,能够带来更好的动力表现,瞬时油耗也会高一点。总体来说它所搭载的1.3T发动机和变速箱的匹配还是挺默契的,平时能够照顾燃油经济性来积极的升挡,也能在你深踩油门需要动力的时候提供不错的爆发力,低速时偶有的顿挫感也在我的可接受范围内。

这么多天体验下来,阅朗的悬架整体给我的感觉是比较舒服的,平日里在经过一些小的颠簸的时候,它过滤的还是比较充分的,只是在通过一些大的颠簸或者减速带的时候,会感觉车身上下的跳动幅度有点大,会给后排乘客的舒适性带来一定的影响。车内噪音控制方面,在高速行驶的时候,车身的风噪和胎噪控制的都还可以,急加速的时候传进车厢内的发动机噪音要明显一些。

●发动机抖不抖?

很多网友对于阅朗这台车的争议点,在于它所搭载的这台三缸发动机是否抖动,从视频中看到虽然在发动机盖上的水瓶抖动比较明显,但是传递到车内之后,绝大部分的振动已经被过滤掉了,平时只有在发动机启动的时候会感受到一丝比较大的振动,随后当它行驶起来的时候,给人的感觉跟四缸发动机的区别并不明显,如果你不是特意的去感受的话,基本上是感受不到它是一台三缸发动机的,可以说别克对三缸发动机的抖动控制还是挺不错的。

由于店内钥匙没有现货,订货用了三天时间,到货了之后直接去店里进行车辆钥匙配对,半小时左右就搞定了,工作人员主动给洗了下车,整个过程快速且体验良好。

●油耗表现

最近外出拍摄比较多,所以阅朗除了上下班代步之外还要充当工作车,主要还是在市区行驶,平均油耗跟上个月相比没什么明显变化,另外我觉着跟我个人的驾驶风格也有关系,如果是一个右脚比较温柔的驾驶员,相信表现会好一些。

总结一下,经过三个月的驾驶,我对阅朗1.3T车型在动力方面的表现还是比较满意的,甚至有些惊喜,发动机动力够用,变速箱表现中规中矩,噪音表现也说得过去。另外别克对三缸发动机的抖动抑制做的确实很好,只是油耗表现比我预期的要高一些,在下期的内容中我将会对它进行保养体验,希望感兴趣的网友可以持续关注。

2018年11月5日

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