见证V8的实力 实测奔驰S 500 L 4MATIC

     　　耳边的环境安静下来，微小的呼呼风声虽与我只一车门之隔，但却像离我还远着；升起电动遮阳帘，晃眼的夕阳若隐若现；开启后排座椅加热，靠在这个可能算是最舒服的汽车头枕上，似乎只有车内的一切是与我相关。车外的寒冷和嘈杂、刚刚在街边等待时来回踱步的狼狈，都停留在了关门之前。 　　出于职业习惯，我继续摆弄些后排的配置，用老板键把副驾座椅往前挪了挪，这是为了让我可以在二郎腿和北京瘫之间自由切换；将靠背调到最躺倒的状态；宽大的中央扶手上放着后排娱乐系统的遥控器，但我更喜欢的却是这...查看全文>> 更多相关>>

    我们终于在全新S级上看到奔驰拿出了所有当家最先进的科技，造出一部同级最智能、最现代化、最高规格的超级豪华车，豪华气派与乘坐质素仍是业界一哥。它甚至超越了原有的定位，全身满布雷达、摄像头、探测器，几乎就是一部可以自动驾驶的汽车了。 S级是有品有格的豪华汽车，一直以来就定义着什么是豪华，稳居大型豪房的龙头地位，而过去几年，现役7系及A8却给奔驰带来不小威胁，尤其是7系。两位德国对手在大车操纵性及车厢设备与品质上另辟战场，上代S级那种较老派的豪华格调显得压力顿生。 但奔驰并没因对手带来的压力而...查看全文>> 更多相关>>

    很遗憾，在我的能力范围内，只找到了四辆可以随意驾驶的现代S级轿车，其它前辈车型要么深藏不露，要么根本没有在中国出现过。不过，今天你看到的四代车型汇聚一堂也犹如史诗般壮丽 我印象最深刻的S级，也是真正亲历过的型号是W116代的450SEL。那时候，我还在上小学，每升汽车还只卖不到两块钱。当我第一次急匆匆爬进后排的时候，我被后座宽大的沙发座椅和极为通透的视线惊呆了，除了这辆车我可能最爱坐的就是老爸单位的丰田H50海狮面包车了。 这辆S级是奔驰旗舰历史上第一辆真正挂上S级名号的车型，而且我乘坐...查看全文>> 更多相关>>

    7月9日，梅赛德斯-奔驰通过Mercedes Me平台，在线上发布了全新一代S级的部分内饰和MBUX智能互联系统，7月29日和8月12日还将分别展出安全及舒适板块、豪华内饰板块。不过这其中并没有提及到外观部分，预计只能等到9月正式发布时才会看到全新一代S级的真容。近日海外汽车媒体曝光了一组全新S级的低伪路试谍照，该车也尽可能多的展示出了实车的相关信息。 外观方面，新车继续装配多幅条状进气格栅，两侧集成了“7”字样日间行车灯灯带，保险杠为贯穿式设计。车侧可以清晰的看到隐藏式门把手，轮圈选用了多辐...查看全文>> 更多相关>>