实力搅局者 实拍体验东风雪铁龙新款C5

　　距离第二代C5（即现款车型）在国内的面世已有近8年之久，这期间以迈腾和帕萨特为代表的主流竞争对手为了迎合不断升级的市场需求，都已经干净利落地完成了换代。那么姗姗来迟的东风雪铁龙第三代C5又有着怎样的表现呢？本次的实拍体验即将为您揭晓答案。

第三代C5相比现款车型在车身长度上增加了20mm，高度增加了22mm，轴距和宽度没有发生变化。由于换上了与C6类似的家族式设计风格，C5看起来比现款车型更加精神。

相比于现款车型较为圆润的前脸，第三代C5有着层次更加分明的前脸设计，双“人”车标向两侧延伸，与前大灯相结合，犹如浑然天成一般。既提升了车头的层次感，又起到了横向拉伸的视觉效果。

前保险杠同样为全新设计，相比于现款与车身同色的前保险杠，第三代C5的黑色设计要显得更加干练和运动。

相比于现款车型较为复杂的多边形大灯，第三代C5的大灯造型更加简约，同时融入其中的LED光带和镀铬饰条使其看起来颇为精致。另外，实拍车型使用的是卤素光源，更高配车型才会有LED大灯。

从C5的侧面依稀能找到现款车型的影子，柔美的腰线和较长的前悬是这种较高辨识度的“功臣”。

双色的外后视镜造型比较圆润，同时，后视镜外部还集成了转向灯。

实拍车型的主/副驾驶侧车门都配有无钥匙进入功能，轻触门把手感应区，即可解锁车门。

实拍的第三代C5使用了尺寸为225/55 R17的米其林轮胎，同时，五辐钻石切割双色轮圈的造型也非常吸睛。

C5在尾部造型的变化，相比于车头的改变就不是那么明显了，但“Quad-8”矩阵式尾灯绝对是尾部升级的点睛之笔。

营造尾部层次感的元素除了饱满的尾灯外，就是矩形的镀铬双出排气口装饰了。

C5采用了单边单出的排气形式，并且为隐藏式设计，后保险杠上的双边镀铬“排气孔”仅作装饰用。