不是一个安分的四门 试保时捷Panamera
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2017/6/19 10:46:00
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如果你没有亲自驾驶过Panamera,仅凭四个车门的布局与身形来定义其行政豪华,势必存在很大的局限性,实际上它与同门跑车有着千丝万缕的联系。总之,它并非你想象中的那般商务,它的存在,是为行业精英独享而准备的。如果Panamera可以说话,它会告诉你“我不是一个安分的四门GT”...
在SUV火热的当下,大型豪华GT车型的市场也逐渐崭露头角,Coupe鼻祖奔驰CLS后期推出的猎装版,超级跑车法拉利也继FF后推出了GTC4 Lusso,这些都是最好的例子。而在两者区间生存的保时捷,Panamera自上市后销量就开始呈稳固上升的态势,在一线城市当中,Panamera的曝光率很高,可以说是继卡宴之后,保时捷在华的另一个成功之举。
当新一代Panamera出现在面前时,你也许并不会被惊艳到,似乎它的变化并不显著,但在细细观察之下,它的每一处线条都经过了重新雕琢。保时捷设计团队表示“在保持原有设计理念的同时,通过座舱后移使其更加动感,更像是一辆豪华四门GT车型。”
大灯总成外部轮廓稍作改动,看似更加锐利了一些,内部结构则有明显的变化。矩阵光束LED大灯内“四点式”日间行车灯的造型得以升级更具科技感,同时带有动态照明系统升级版。
保时捷Panamera“新老款”车身尺寸对比 |
|
全新Panamera 长轴 |
全新Panamera 标轴 |
老款Panamera 标轴 |
长度(mm)
|
5199 |
5049 |
5015 |
宽度(mm) |
1937 |
1937 |
1931 |
高度(mm) |
1428 |
1423 |
1425
|
轴距(mm) |
3100
|
2950
|
2920 |
“基因”对于一个品牌的长足发展至关重要,经典的前灯组,流畅的车顶轮廓被完好的保留下来。为了提升乘坐舒适性,车身尺寸全面得以晋升,标准轴距版轴距达到了2950mm,加长版相比标轴版增加150mm。
尾部造型相比上一代更具层次感,贯穿式尾灯成为了这一代令人记忆深刻的元素,同时这种狭长的设计也增加了视觉的延展性,紧致与运动感可以说提升了不少。
2012年7月16日
激情融入奢华中 实拍保时捷PanameraGTS
保时捷的工程师再一次突破了自我,有了新的想法。他们成功地在Panamera的身上融入了纯粹的运动特性。或许,正是这种对纯正驾驶乐趣的执着与热情驱使他们打造出了Panamera GTS。
保时捷Panamera GTS外观
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保...
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偏旅行车风格 测Panamera Sport Turismo 保时捷Panamera是很多人心目中的梦想之车,它结合了豪华、性能和实用性,关键是帅得不行不行的。为了满足更多消费者更精细化的需求,Panamera在原有的四门跑车基础上发展出了变种,比如更加注重后排的行政加长版,还有今天这辆偏向旅行车风格的Sport Turismo。
试驾车是Panamera 4 Sport Turismo,指导价129.8万元。它和普通版外形唯一区别就在于车尾,结合了跑车、旅行车甚至是一点SUV的感觉,很看上去像是一辆拍扁的Macan或者卡宴。
实际上如果...
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