售价仅6.88万 体验北汽E150乐尚自动版
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2012/7/16 12:44:00
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空间体验:空间表现可以满足日常家用
因为并非顶配车型,所以E150乐尚自动版只是配备了织物座椅,并且前排座椅的调节方式均为手动模式,但是座椅的舒适度还不错。后排座椅由于坐垫过于平整,所以乘坐舒适度略逊于前排,不过后排中央头枕的配备以及较为平整的地板也让中间乘客的乘坐感受有所缓和,而且可4/6按比例放倒的组合方式却也提高了后备箱的机动性。
作为一辆小型车,空间方面的表现自然是消费者最为关注的地方,身高1米83的编辑坐入前排并且调整好坐姿之后,头部有着约一拳左右的富余空间。在保证前排座椅不动的情况下,同一个体验装坐入后排,头部一拳、腿部四指的空间表现还算令人满意。
虽然前排扶手箱空间表现欠佳,但还好有表现不错的四个车门板储物格为其扳回一城,除了有杯状预留位之外,长条状的储物格也方便了驾乘人员放入一些杂物。除此之外,前排座椅外侧还有一个长条状的储物格,可以放入手机之类的小件物品,储物细节方面考虑的很周到。
2012年6月20日
配备4速自动变速箱 性能测试北汽E系列 直到现在我还清楚的记得我的同事对E系列的评价:“配置全面是E系列引以为豪的亮点,几乎所有同级别车型上有的功能在它身上都能找到,而其它同级别车型没有的功能配置,在它身上可能就是有的”,这句评语很容易让编辑们对其产生浓厚的兴趣,况且这也是后期深度评测的重要一环。然而遗憾的是,1.5L发动机+5速手动变速箱搭配的“优势车型”由于试驾车排期的原因致使我们在后期并未拿到,摆在眼前的这辆车配备了一具4速自动变速箱。在完成了静态深度体验过程之后,性能测试环节即将拉开序幕。
根据日常驾驶感受...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月12日
看得还算顺眼 实拍北京汽车E系列三厢版 北京汽车E系列已经上市了一年的时间,作为北京汽车生产的首款自主轿车,它采用了三菱Colt小型车平台生产,再加上特别的身份、酷似奔驰B级的外形等特点,在发布之初它就备受关注。不过,仅是2万辆出头的2012年销量说明了它并非十分成功,而造成这样的结果我认为少不了产品过于单一这个因素。实际上,厂家早已经知道问题所在,而他们采用的最直接解决方案就是在它的基础上研发出三厢版车型以丰富产品线。现在,我相信大家最关心的问题是这款北京汽车E系列三厢版车型的外观设计如何,是否延续了两厢版车型高性价的特点。
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查看全文>> 更多相关>>2012年4月1日
后生可畏 试驾谈自主品牌北京汽车E150
对于已经是世界上最大的汽车消费市场来说,北京汽车自主品牌的首款车型E系列的推出似乎已经失去了先机,不过,虽然起步晚了点,但起点很显然比起其他竞争对手来说,更高了许多。
说起北京汽车这个企业,人们并不会陌生,如果从1958年6月20日第一辆井冈山牌轿车在北京市第一汽车附件厂(北京汽车前身)算起,这个企业已经存在半个多世纪,可谓有着浓厚而悠久的历史。
但对于国内的汽车消费市场来说,作为自主品牌的北京汽车却又是一个年轻的品牌,因为直到2012年,挂“北京汽车”这个LOGO的首款车型才正式推出,...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月5日
锦上添些花儿 试北京汽车E系列三厢版 一款标准意义上的两厢车,看起来像MPV一样的外形,被“大胆”地重新打造成了一款三厢车。挑战历史上所有失败的案例,北汽E系列三厢版似乎并没有觉得“亚历山大”,这是一款难得有型的“三厢版”。借着两厢版逐渐升温的势头,适时推出三厢车型更是起到了锦上添花的作用。
北汽E三厢版在上个月上市,新车仍然延续了1.5L和1.3L两个排量,共6款车型,售价区间为5.98-8.78万元。售价上稍高于两厢版,我们试驾的是售价7.61万元中配车型,1.5L自动乐尚版。
● 外观:比例协...
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