19款英菲尼迪QX70中东豪华版内外解析

19款的英菲尼迪QX70外观既绅士，又暴戾的鲨鱼仿生学车头、闪亮的鲨鱼腮、超长的发动机盖、前中置发动机带来的完美侧面比例、配备4个20寸的大脚、贝壳流线车尾，几乎360度无死角的圆润。 现车销售，手续齐全，当天开票，全国可做分期付款

整车线条设计得较为的年轻化。两侧的尾灯变为横向布置，整体造型有些趋于轿车化设计，溜背式的设计风格，并且加入了LED光源。后保险杠上集成了后雾灯，另外尾部配备全新扰流板和双边共出的大尺寸排气口，看上去极具动感。

就算是在英菲尼迪这个品牌了无人知的年代，路人也能从它夸张的外形知道这车不是什么奇瑞(当然了英菲尼迪家族的其他车就没这么幸运了)相比老款野性的波浪中网，我更喜欢这个中期改款的，看起来更大气，换个很德味的说法也就是比较高级…大灯设计也非常有特色比如下面撞灯的这位大哥：

都说这车内饰太老，其实以我的审美来看，这个内饰做工用料都没啥可挑剔的，论设计同级里也就仅次于RX、XC90和卡宴，大量的实体按键用起来很方便，我个人是排斥纯触控的，不方便也不安全。

这个座椅实在是很舒服，而且样式很有档次，中间的英菲尼迪刺绣标志堪称点睛之作，毕竟它老子日产是业界著名沙发厂。

19款的英菲尼迪车身尺寸为4862X1928X1680mm，轴距为2885mm。

前中置发动机，接近50：50的前后配重

有别于涡轮横行的SUV，QX70却坚持自吸信仰。搭载的是3.7l自然吸气发动机，通过这台发动机可以爆发最大功率351马力，最大峰值扭矩363牛米，传动系统采用7挡AT变速箱，双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂使得整车稳定性更为出众。启动时发动机的低吼，线性的油门响应，杀气凛冽的动力让人热血沸腾的9000转，高转速时持久的推背，是让你无法忘却的记忆

动力系统： 全国可做分期付款

谈这车，岂能不谈这台VQ37vhr发动机，这是同级里罕见的高转速自然吸气引擎了。相比同样动力水平的涡轮对手，VQ37VHR在市区驾驶时温柔得像一只小羊，推动2吨出头的车身，3000转以下低扭确实不够充沛。市区跟车轻点油门时车子不急不慢地缓缓加速，甚至于开惯了卡罗拉的人也能在QX70身上找到相近的感觉，低速轻踩油门输出柔顺线性的特点也被我们QX70群里戏称为“老旧电喷自吸低扭渣”。除了每天早上点火时排气管发出的那声类似于改装车的轰鸣，这台发动机在市区跟车、国道缓缓加速、高速巡航时低调到你感觉不到它的存在。

冷车状态下在发动机上竖一根烟，然后大脚油门转速到红线也不会震倒，可以说这台机器3000转以下都是很柔顺的，但如果你深踩油门试探一下它，它就立刻显现出自己暴力的另一面。按现在涡轮机的标准，3000转以下都不给力好像是太弱了，有人也会说“你平时开车用得到几次4000转以上?”那你是忘了它名字里“HR(高转速、高响应)”这两个字母了。 全国可做分期付款

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