全新2020款进口雷诺达斯特2.0T到店试驾

很多买车人都说鱼和熊掌不可兼得，或许平行进口车可以化解这一难题。针对近期很热门的雷诺Clio，我们来到位于天津市滨海新区保税区汽车城的天津中隆昌盛总店，切身体验了一次雷诺Clio。

　　拿出车钥匙，达斯特冒险家采用了雷诺家族史的卡片智能钥匙，偏薄的卡片钥匙设计有质感又方便收纳，在1米以内有效解锁车辆，而携带钥匙离开车辆2米距离以上就会离车自锁。

　　车辆尺寸为长/宽/高：4341/ 1804/ 1682mm，2676 mm的轴距让达斯特冒险家比同级别SUV拥有更舒适的内部空间。

　　同时它拥有30°最大进入角、33°最大离去角、210mm地间隙，超大进入离去角参数，大大提高了车辆的通过性，具备一定的越野脱困能力。

　　而尾部设计则非常扎实有力，平直的切面彰显着硬派越野车独有的魅力。

　　全新设计的后尾灯采用了田字形设计，夜间点亮后有较高的辨识度。

　　全新C字形LED日间行车灯组设计，进气格栅采用了镀铬水波纹设计，同时三条贯穿的镀铬装饰条与大灯内镀铬装饰条和LED日间行车灯的融合，在极限越野的同时，加大机舱的进气量，提高机舱内的冷却效果。

　　粗壮的Duster标识的车顶行李架，让车身从视觉角度更高更健硕，行李架的支撑强度也很坚实。

　　在侧翼子板和前门中间加上了黑色的鲨鱼鳍，银色的4WD标识，向外界传递出我是硬派四驱越野的声音，征服复杂路况，专治各种不服。

　　说完外观，来看看内部感受。

　　开门坐进去。首先感觉车内空间很大，皮质座椅配上宽大且较柔软的坐垫更加舒适。在主驾座椅右侧设计了可折叠座椅扶手，可以释放右手，长途开车也不怕。

　　在内饰设计的部分，新款达斯特冒险家（Duster）显然重新设计了内部格调。

　　采用了更加高级的三辐方向盘和八角形交流排气口，同时有一些简要的多功能按键集成在方向盘上。达斯特的转向在极限越野情况下手感也非常不错，带点微微的阻尼感。

　　大灯开关、雨刮器开关、蓝牙电话、音量调节操作按键也都分布在周围，减少手部移动，便于小范围操控。

　　搭载了一套来自于日产的All-mode智能四驱系统，中央差速器由多片电磁离合器控制。通过中央差速器锁止，实现前后轴动力50：50分配。新车在泥泞道路下有着不错的附着力。

　　事实上，装备四驱系统是达斯特的一大亮点。进口到国内的雷诺Duster达斯特全系为四驱版本，熟悉的驱动模式选择旋钮位于中控台底部，它可以提供三种模式：2WD两驱、Auto四驱自动和Lock锁止模式。动力上全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率135马力，最大扭矩195N.m。变速箱和动力的储备在低速四驱模式下完成了例如交叉轴、炮弹坑等等越野项目，车内的乘坐体感也还算平稳，同时配有了陡坡缓降功能，可以说是大大提升了实用性。

　　副驾驶位有个进深可观的储物格，防滑垫的材质很厚实。副驾前台：副驾前台凹入一块横向空间，可以放置手机等物品。副驾驶更轻松，更加的人性化。在副驾手扣箱内还有USB插口。

　　值得一提的是，新款达斯特冒险家升级了中控，而国内总经销商51进口车又为雷诺Duster率先投放了51ME智能系统。

　　中控采用了四块屏幕设计，娱乐大屏+三块空调控制屏。功能按键采用了飞机式按键设计，操作十分便利，可操作陡坡缓降、ECO经济模式、双跳灯、中控锁、泊车辅助和ESP系统功能。

　　达斯特冒险家搭载了两个高清摄像头，可实现1080P分辨率及优秀的夜视显示效果。

　　点击屏幕摄像头按钮，进入记录仪时时播放屏幕，可以调节前后记录仪的实时录像，同时可以调节碰撞后自动记录的功能。

　　在安全驾驶上，特别配备了ADAS功能，在车辆的日常驾驶中，可以实现车道偏移提醒，前车起步提醒、前车距离提示以及前车近距离变道提醒。

总体而言：雷诺Clio配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车雷诺Clio的市场竞争力。

鸣谢车辆提供：天津中隆昌盛总店

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