19款日产皮卡泰坦5.7L汽油版参数解读

平行进口车泰坦 美规版和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到汽车城，实地试驾了一把泰坦 美规版，意犹未尽。

　　2019款泰坦主要针对配置进行了升级，包括Fender高级音响系统、7英寸液晶屏幕及支持苹果和安卓手机互联的映射功能(某些配置需选装)。尼桑泰坦的外观设计不是全新的，但它是尼桑最新设计风格的受益者，该设计风格采用了三种新的格栅设计，带有LED日间行车灯的新型LED大灯以及带有雾灯的新型前保险杠。这些新的格栅设计不仅提供更大的区别，还提供了更多的客户定制选项，据称新的头灯比即将推出的车型产生的光多出五分之一。在汽车后部，还有带有后挡板饰板的新型LED尾灯，甚至车斗都采用全LED照明以提高视野。尼桑放弃了所有装饰的单驾驶室模型，仅保留了扩展驾驶室和副驾驶室。尼桑汽车还付出了更多努力，为每种车型赋予了独特的样式，例如徽章和内饰。

　　所有的2019款Titan车型都标配5.6L V8发动机，选装四驱系统。尽管功能性有了一些升级，但比起对手并不算强大，比如缺少主动安全配置和更节油的动力版本。

　　尼桑泰坦的更新继续在内部进行，可以称为增强型内饰，对于初学者来说，7英寸的可编程驾驶员信息显示屏几乎比大多数比赛的显示屏大三英寸。实际上尼桑泰坦的标准8英寸中心区域显示屏是该细分市场中最大的标准屏幕，汽车爱好者可以升级到具有集成命令中心和WXGA分辨率的9英寸屏幕，该屏幕的等级高于高清。下一代尼桑Connect套件提供了无线软件更新，高清流量和谷歌地方信息搜索功能。苹果CarPlay和安卓Auto是标准配置，WiFi路由器也是标准配置，去年的车型保留了可选的12扬声器系统以及前后零重力座椅。

　　与外观一样，尼桑泰坦的座椅装饰材料是针对每个车型级别专门选择的，内部存储空间也由于前门和后门增加了存储空间而显得更宽敞。乘员舱模型进一步受益于可选的双全景天窗，具有三英尺见方的头部空间。2020款尼桑泰坦仅由一个发动机提供动力，该发动机为自然吸气的5.6升V8发动机，额定功率为400马力，扭矩为413磅，尼桑声称马力和扭矩均是同类产品中最好的。这款V8发动机配备可变气门正时和直接喷射功能，与新的9速自动变速箱配对，最终变速比更大。这允许在任何齿轮中的车轮处产生更大的扭矩，并在正常行驶的速度之间实现更快更平稳的加速。

　　像以前一样，汽车爱好者可以选择4x2或4x4传动系统，4x4车型具有完整的双档分动箱功能，可在两端分配扭矩，并在需要增加牵引力时提供四轮驱动功能。斜坡起步辅助系统和制动限滑差速器进一步增强了越野性能，而全轮驱动车型则具有斜坡下降控制功能。甚至还有一个带有轮胎角度，侧倾角和俯仰角显示的新越野表，它们使用G力计算来收集数据。

　　即将卸任的泰坦最大的缺点之一是缺乏许多竞争对手提供的先进的安全功能，好消息是尼桑汽车已通过多种方式解决了此问题，包括通过提供尼桑360安全防护罩作为标准。该安全套件包括六个驾驶员辅助系统，例如具有行人检测功能的自动紧急制动，盲点监控，后方交通警报，车道偏离警告，远光灯辅助和后方自动制动，后者是全尺寸皮卡车的第一款产品。驾驶员还将享受到环视摄像头，自适应巡航控制，交通标志识别，驾驶员注意警告甚至后门警报等优点，在遇到迎面而来的车辆时，这些警报会阻止乘客打开车门。现在标准的是8个安全气囊，而不是以前的6个，尼桑将安全带张紧装置的数量从2个增加到4个。

　　全尺寸皮卡车领域的竞争非常激烈，所有关键参与者都来自福特或雪佛兰，虽然更新后的2020年尼桑泰坦现已为战斗做好了准备，但全新福特F-150将于不久的将来推出，而雪佛兰Silverado也将在2021年获得重大更新，主要用于在室内装饰上。2020款尼桑泰坦可能不会对那些老牌卡车造成严重的威胁，但需要市场上任何有能力，可靠耐用的全尺寸皮卡的人肯定应该给这辆卡车一个好评。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前泰坦 美规版现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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