全新一代2020款丰田超霸中东版内外解析

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如丰田超霸中东版，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次丰田超霸中东版，印象深刻。

　　丰田超霸4Runner 2017-2018款的六款四驱车型分别是：第1款. SR5，第2款. SR5 Premium(国内叫SR5 P版)，第3款. TRD Off-Road(国内叫越野版)，第4款. TRD Off-Road Premim(国内叫越野P版)，第5款. TRD Pro(专业越野版)，第6款. Limited。其中，前五种车型是配备了丰田FJ的那套分时四驱系统，要了解该系统详情请查阅FJ，当然4Runner的前五款具体配置也是有区别的，不是把FJ的那套系统完全不变地搬过来(2018款国产普拉多也采用了这套分时四驱系统)；

　　4Runner也与其它任何车一样存在着缺点，4Runner的缺点也是丰田和雷车的特性，或许丰田自身不觉得是缺点，当然我们后续通过小改就很容易完善这种缺点的，这款车的优点也是耐操，出远门不担心掉链，偶尔还可以野一下，与身边朋友的4.0普拉多相比，本人还是偏爱4Runner，纯粹的分时四驱是原因之一吧。

　　侧面来看，4Runner整个车身造型看起来较为方正，而方正的轮框设计看起来也更加硬派，宽大的D柱更是增加了几分硬汉的味道，不过还是那句话，这个汉子相比普拉多真的要细腻许多，车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4823*1925*1885mm，轴距2790mm，外观尺寸长度和普拉多基本一样，车子比普拉多矮一点，宽一点。车重2180公斤，可能少两个座位，略轻50公斤。

　　丰田“超霸”，丰田霸道的姊妹车型，这两款车都是源于丰田4Runner平台打造。霸道专供亚洲市场，而超霸对应的市场则是北美，所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民审美观的优点，是典型的肌肉类型车。引进超霸的目的在于，缓解丰田公司为保护国产霸道减少对中东地区供货，带来的市场压力。超霸的名字也很直接了当超越霸道。

　　丰田超霸4.0张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气，不愧是车如其名“超霸”。20英寸的大轮毂，配备的是锻造式的轮毂，非常的坚实，碰到石头几乎是没有问题的，匹配的是越野式的轮胎，可以适应各种路况，可以提供很好的摩擦力。

　　在内饰上，这款全新一代的“超霸”展现出了完全不一样的视觉效果。可以说这款车的内饰更倾向于北美市场，毕竟整个内部的造型都体现出“大”。四幅式的方向盘充满了力量感。而仪表方面，这款超霸也只是采用了一种机械式的造型风格，当然从科技感的角度上来讲，这款车其实并没有太多优势！但是这真的很重要么！在意它的人自然不会选择这款车，并且这款车主打的是越野！但是中控屏的设计上则相对比较规整，也有一种美系车的效果！

　　整车性能参数：发动机：4.0L 273马力 V6 变速箱：5挡手自一体 长*宽*高(mm)：4859*1925*1829 轴距(mm)：2790 前轮距(mm)：1628 后轮距(mm)：1628 最小离地间隙(mm)：243 前排腿部空间(mm)：1058 第二排腿部空间(mm)：836 第三排腿部空间(mm)：744 前排头部空间(mm)：998 第二排头部空间(mm)：980 第三排头部空间(mm)：871 前排肩部空间(mm)：1468 第二排肩部空间(mm)：1467 第三排肩部空间(mm)：1466 油箱容积(L)：87 行李厢容积(L)：1337 最大行李箱容积(L)：2540

　　进气形式：自然吸气 气缸排列形式：V 气缸数(个)：6 压缩比：10.4 配气机构：DOHC 最大马力(Ps)：273 最大功率(kW)：201 最大功率转速(rpm)：5600 最大扭矩(N·m)：377 最大扭矩转速(rpm)：4400 发动机特有技术：VVT-i 供油方式：多点电喷 缸盖材料：铝 缸体材料：铝

　　驱动方式：前置四驱 四驱转换方式：手动 四驱形式：分时四驱 中央差速器结构：分时四驱 前悬架类型：双叉臂独立悬架 后悬架类型：四连杆式非独立悬架 助力类型：机械液压助力 车体结构：非承载式 前制动器类型：通风盘式 后制动器类型：通风盘式 驻车制动类型：脚刹 前轮胎规格：265/70 R17 后轮胎规格：265/70 R17

总体而言：丰田超霸中东版配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车丰田超霸中东版的市场竞争力。

鸣谢车辆提供：天津华夏安邦保税店

电话：13388012531（同微信） 张经理 更多配置/报价信息可自行联系体验

地址：天津保税区太平洋国际汽车城