全新设计2020款丰田超霸中东版实拍行情

提起丰田超霸中东版，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，丰田超霸中东版以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

　　20款加版 丰田超霸TRD Pro专业版 稀有军绿色

　　20款新增：无钥匙进入，一键启动，8寸中控大屏，苹果carplay，JBL高级音响，ACC自适应巡航，车道偏离预警，远程遥控启动

　　亮点配置：10气囊 天窗 自动空调 远程遥启 碳纤维内饰面板 车道偏离预警 ACC自适应巡航 液晶仪表盘 15声道JBL音响 蠕行模式 多地形模式 坡道辅助 Fox避震 Trd底盘护板 Trd头枕刺绣 Trd黑色合金轮 筐式行李架 后差速锁 手动分时四驱（副挡杆）

　　标准配置：4.0L V6发动机 ，五速手自一体变速箱 ，五座，黑色真皮内饰，主副驾驶电动座椅，前排座椅加热，8寸中控屏幕，倒车影像，胎压检测，电动外加热后视镜，防眩目内后视镜，四门车窗一键升降，后排隐私玻璃，，二排座椅角度可调，电动可升降尾窗，底挂备胎，87L油箱。

　　丰田4Runner国内称为“超霸”，是普拉多的兄弟车型，除了外形、内饰不一样之外，却和普拉多有很近的血缘关系。由于该车国内并未引进，专供美国市场，只能通过平行进口的渠道购买，属于美规车，也因此在国内非常稀少。你只知道丰田又霸道陆地巡洋舰，谁又知道丰田还有4Runner(俗称超霸系列)

　　20款加版 丰田超霸TRD Pro专业版 作为一款地地道道的越野车型，轮眉提升角度较大，与轮胎之间的距离足以满足您在不同的路面随心驰骋，加之锻造式的轮毂，非常的坚实，碰到石头几乎是没有问题的，匹配的是越野式的轮胎，可以适应各种路况，可以提供很好的摩擦力。

　　20款加版 丰田超霸TRD Pro专业版 整体还是非常像普拉多的，中控面板采用了更多的银色镀铬设计，为了提升档次还在内饰加装了木纹饰板，中控整体为黑色，与座椅相互搭配。淡化了居家感，但更加运动，配色也更耐脏。整体中控的设计是丰田家族式设计，立式中控台以及合理的按键布局让车内控制系统更具便捷性。

　　20款加版 丰田超霸TRD Pro专业版 可变动态悬架系统 (KDSS)允许每个车轮分别响应地形。蠕行系统协助驾驶员确定低速和牵引的最佳组合。上坡辅助系统 (HAC)和下坡辅助控制 (DAC)协助驾驶员在上坡和复杂下坡的路况下控制刹车系统。有了这些功能,越野时即使是最艰难的障碍也只是在篝火旁欢笑的一个故事而已。18款超霸4.0新车中控面板及方向盘与丰田霸道很是类似，这一点倒是继承了丰田家族的血统。新车座椅的腰部舒适性如果没有达到您的要求，就可根据需要左右按动，这时椅背下方就会微微突起，以填充您腰部的空隙，保证让您达到最舒适的驾姿。

　　20款加版 丰田超霸TRD Pro专业版 的长宽高三围约：4米85 x 1米95 x 1米85，每个车型有小许差别，全系标置4.0发动机（没有其它排量），五速自动变速箱（有人会说五速自动变速箱已老到掉牙了，呵呵，这只懂其一）。实际上4Runner在美国市场的定位为一款中型SUV，并非硬派越野车，这是由美国高速路发达、远途旅行繁荣的背景决定的，因此一款擅长远途穿越的硬派SUV要远比一款高爆发力的硬派越野车受欢迎。单从外观上来看，4Runner TRD的八字形进气格栅、越野胎、高底盘等特性就远比霸道更霸道，再加上丰田为了紧抱美国市场大腿，将美国人更喜欢的肌肉线条融入进车身外观，使得这款车在气场更硬朗。

　　20款加版 丰田超霸TRD Pro专业版 在车身线条上继承了现款霸道的基本外形，新车只是在细节上做了一些升级和改动的小改款，这款硬派suv采用了菱形前大灯取代了老款的三角形大灯设计，而雾灯也从原先的不规则的方形设计变为主流的圆形。尾部看上去，给人一种粗犷的视觉感受，LED的尾灯光源，点亮后极具辨识度，轮眉的提升角度比较大，配合多辐式的轮毂造型，极具运动。

现车方面：我们从经销商了解到，目前丰田超霸中东版现车齐全，颜色可选。

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