原创实力依旧足够强 解读入门级508L先锋版

近几年法系车的销量表现不算太好，相比竞争对手德系、日系稍有逊色。不过最近标致表现的不错，这次车型的更新换代后让人眼前一亮，我们今天的主角508L也是如此。凭借着时尚个性的外观，前卫的设计感着实吸引了不少人的目光。不过面对着越来越懂车的国人，高颜值已经很难打动人了，具备着综合性的强横实力才会有不错的销量。今天汽车江湖小编要为您带来的就是全新508L的入门级车型先锋版，究竟它能否具备实力且值得购买呢?就快随汽车江湖小编一同来了解吧。

1. 外观方面

外观方面入门级车型整体上与高配车型没有太多区别，犀利的线条以及极具个性的设计都会让人眼前一亮。不过入门级车型相比其他车型却缺少了508L标志性的LED狮眼大灯以及獠牙式LED日间行车灯，对于外观上的明显区别您能否接受呢?

车头造型上采用了标致全新家族式设计风格，大灯与前格栅相连从而进一步提升了车头的横向视觉感。格栅内部采用了点阵状镀铬装饰，据悉设计灵感来源于赛车的方格旗。下格栅采用了横置装饰条修饰带来了大气的感觉。

入门级车型大灯依旧有着棱角分明的大灯造型，只不过内部采用了卤素光源并且狮抓造型也被取消。同时高配车型上采用的十分凶狠的獠牙式LED日间行车灯也被取消，取而代之的是一条与车身同色的装饰条。

侧面造型流畅饱满线条舒展，带来了十分修长的视觉感受。加长后长宽高分别为4870mm、1885mm、1455mm，轴距达到了2848mm。相比竞品车型来说有着不错的优势。轮毂方面入门级车型时全系唯一没有配备双色铝合金轮圈的车型，轮胎规格为215/55R17。

后视镜缺少了电动折叠功能，不过加热以及电动调节功能都还是具备的。

入门级车型的尾部造型简约时尚，全新标配的LED狮爪尾灯格外醒目点亮后效果也十分出众。同时泊车雷达也为全系标配避免了倒车时无处参照的尴尬。下部双边共两出的排气布局被隐藏在了下包围镀铬装饰造型之内，看起来运动感有所提升。

2. 内饰方面

进入到入门级车型的内部，i-Cockpit唯我座舱着实让人眼前一亮。前卫大胆并且充满科幻色彩的内饰设计着实吸引到了小编。并且入门级车型与其他高配车型相比区别也并不明显。尤其是入门级车型让人普遍担心的中控台也并不寒酸。

12.3英寸的全液晶仪表盘的出现表明了它是全系标配，这块屏幕有着十分不错的显示效果以及丰富的功能展示。与顶配相同的样式给足了车主面子，是入门级车型的一大亮点配置。

作为入门级车型，造型凌厉的方向盘并没有采用真皮包裹，导致手感表现着实一般。并且最低配车型还没有配备定速巡航系统。不过方向盘下方的换挡拨片并没有被取消，带来十分不错的运动气质。

中控台上这块8英寸触控式液晶屏幕为全系标配，但由于两侧黑色的区域出现，让它看起来并不那么小。这块屏幕同样有着不错的分辨率显示效果出众。功能方面还支持Car Play、CarLife与MirorLink手机映射功能。

档位区域我们能够看到一键启动功能，但无钥匙进入这样实用的功能却只有顶配车型才有配备让人有些遗憾。同时它还支持驾驶模式选择。350THP车型均配备了来自爱信的6速手自一体变速箱，并带有电子驻车功能。

3. 动力方面

动力方面入门级车型搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率167马力，峰值扭矩为245牛·米。