18款进口最新款日产GT R加规版实拍感受

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的日产GT-R 美规版，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。日产GT-R 美规版到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

日产GT-R从上市以后就一直在进级，而你目前行将看到的日产新款GT-R，有着上市以来最大的转变。车子的造型计划、动力输出都与以前有些分歧。从时候上看，这大概会是第六代GT-R的终究版本。

  本文所有图片均为展位/库房现车实拍，非网络宣传片

日产新款GT-R采取了家属的V字型格栅，中网尺寸也有增大。如许的设计不但在造型上更有新颖感，也更利于进气冷却策念头。车子前保险杠、前扰流器也采取新计划，给GT-R更近似赛车的视觉感受。

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车身侧和车尾看起来没啥变革，但其实按照氛围动力学改良的细节设定。譬如侧裙部份更利于氛围畅通，C柱与车身接合部门更加流利。车尾部门要仔细视察才气发明后保险杠的细节不同。但总体而言，日产新款GT-R的设计运动感更强，而且这些设计细节的改善都是在为晋升机能办事，而不但只是为了悦目那末简略。

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新款GT-R的内装持续往豪华车靠拢，方向盘换上了高质感的Nappa真皮新三幅式方向盘，并将换档拨片改为固定式。车侧的侧裙也增大了一点，同时也维持原有激进与抢眼的风格。车尾部分左右下方可以看见多了散热孔设计，而尾翼也是重新设计，原厂宣称能够提供更佳的下压力，在高速行驶下稳定性能更好。

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若是说表面变革不敷显明的话，那末日产GT-R内饰则能让人一眼看出区分。车子中控台采纳全新计划，与司机更近更贴合。此外细节也与以前完全差别，屏幕加大至8英寸；按键精简，导航与音响的按键数量从27个减至11个，有爱好的可以数数。换挡拨片和偏向盘随动，而不是以前那样固定位置，更容易操纵，尺寸手感有调剂，很好用。

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新款GT-R中控台上采取了更轻更薄的装饰质料，并供给多种分歧配色，满意车主的本性化需求。功效方面，在部份市场，日产新GT-R配备了NissanConneCTSM体系，这可以让车主利用手机来长途锁定或解锁车门，如果车辆被盗，可以跟踪定位车辆。

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空间部分，作为一款双门跑车，GT-R有充足好的实用性，两小我私家觉得无比舒服。车子从新计划了前排座椅，供应了较好的恬静性、支持性，同时重量低落。不外略微让人费解的是，GT-R副驾驶座椅不克不及调理高下，不太明白为什么要如许设置。

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后备厢部门，GT-R可以放28寸拉杆箱以后另有充裕空间（容积315升），去机场接人够用了。

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日产新款GT-R还用3.8TV6发念头，但动力有晋升。最大功率419kW、最大扭矩637Nm（现款车的数据是397kW、628Nm）。策念头输出更高的缘故原由是调解了涡轮增压值，以及各汽缸划分节制的焚烧正时系统。如许做的利益是晋升了车子在中段速率下的动力浮现，官方给出的数据是3200rpm以后的加快机能有所晋升。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前日产GT-R 美规版现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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