原创雪铁龙云逸230THP 1.2T试驾 足够完美

在小型SUV市场中我们看到了一款与众不同的车型，它具有圆润呆萌的外观，同时还进行了加长，它就是东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS，在它的身上我们不仅看到了法国人的浪漫，而且还见识到了国人的务实精神。新车提供了1.2T和1.6T两种动力，今天小编想讲述的是它采用1.2T三缸发动机的230THP车型，看看它开起来究竟会有何种感受。

1：外观方面

外观设计上云逸跟自家的天逸车型非常的相似，最大的特点就是圆润可爱。车身线条整体很饱满，全身随处可见圆角矩形，大灯的双镀铬条以及前脸贯穿车标，很好的凸显了AIR CROSS家族本色。分体式中网同样采用了圆角矩形元素，显得很有个性，橙、灰、黑相间的配色则彰显出了年轻运动的气息。云逸加长后看上去萌的没有那么纯粹，轴距的提升使得内部空间也有了增加。

2：内饰方面

黑、橙、蓝拼接的内饰营造了很好的质感，在圆润的设计风格的搭配下，让我们见识到了法国人在浪漫质感上的坚持。方向盘上下都设置的有点平，有种圆角矩形的韵味，非常的独特，不过3/9点处的握感有点偏宽。中控显示屏搭载的是斑马智行系统，而且它还重新设计了UI界面，保留了很多实用性功能，比如智能语音等等。

3：动力方面

此款230THP车型采用的是来自PSA的1.2T三缸机，具有136ps最大马力、230NM峰值扭矩。在同级中它的输出功率不算低，对一辆小型SUV而言，136ps的马力足够日常使用。起步阶段会有很充沛的动力，稍微踩下油门感受到的提速感就非常的明显，同时此款三缸机在噪音方面的表现也很好，主要是采用了较轻的涡轮。除了发动机缸体、凸轮轴外，它还轻量化处理了活塞。

4：驾驶感受

方向盘设计在前面就提到过，比较独特。转向力度不是太沉，符合法系车的调性，不过带来的指向反馈却非常的清晰。底盘悬架韧性不错，甚至显得有点蹦跳感。大部分细碎颠簸都能被底盘给过滤掉，显得灵活紧实。但是在面对较大颠簸时，车辆会出现比较明显的蹦跳感，后排乘客随时都有头磕车顶的风险。

总结：云逸230THP整体而言比较讨喜。加持了小惯量涡轮的发动机带来的驾驶体验很不错，匹配的也是让人感觉很舒服的6挡手自一体变速箱。加上独特的外观、不错的空间，竞争力不输于任何同级小车。