原创新宝骏530 1.5T CVT试驾 完美自我突破

跟宝骏510相比，530实用性更高；跟560相比，530的定位更年轻，鉴于这些特点宝骏530入市后一直表现很好，现在它又进行了年度改款，从外观上看很难找出它跟现款的差异；不过从动力总成上而言，就完全不同了，新车采用了CVT无级变速箱，令人眼前一亮，所以说此次改款属于“不大不小”。

1：动力方面

19款宝骏530采用的是全新1.5T发动机，跟现款相比有了更强的输出，马力最大111kw、扭矩最高250NM，另外因为采用了霍尼韦尔涡轮增压器，所以它的峰值扭矩在1600rpm就能释放，不过这跟全新CVT无级变速箱的采用还是没法相比的。全新的动力总成不仅提升了峰值扭矩和最大功率，同时在更低转速时发动机就能爆发最高扭矩，所以有了更好的动态表现，哪怕是满载下，也不会感到低扭不足。

2：底盘悬架

底盘调校仍然主打舒适性，经过颠簸比较明显的路面，比如减速带时会有较为明显的缓冲效果，不过通过后，车身会出现一些“余震”。所以驾驶乐趣注定不会带来太多，这也无可厚非，毕竟它主打家用。转向轻松同时还有一定矿量，高速过弯或者变道时会有比较明显的车身倾侧。

3：外观方面

外观方面跟现款相比，新宝骏530的升级之处不是很多，毕竟原先的造型已经很有未来感，深得年轻人喜欢，所以实在没有必要作出太多的调整。跟宝骏510相比，530的2750mm的轴距要长了很多，所以车内空间自然也宽敞了不少。

4：内饰方面

内饰设计水平跟现款相同，不过液晶组合仪表盘有了升级，中间行车电脑具有了更加丰富的功能，不仅能显示多媒体和各种车辆信息，而且还能显示导航功能。后排座椅靠背调节角度很大，能够满足各种身材的朋友乘坐，舒适性有了一定的提升。按比放到后排座椅后，后备箱空间十分的平整，这也意味着物品的叠放更加方便，载物能力更强。

总结：新宝骏530的外形令人过目不忘，空间表现宽适，加上实惠的价格以及年轻的定位，具有了很高的综合实力。现在才有了全新的动力总成后，驾驶平顺性上的进步也更为明显，同时也有了更为强劲的动力输出，此次升级整体而言还是相当成功的。