原创有实力突出重围 全新讴歌RDX静态体验

每个人心中都有自己中意的豪华品牌，而英菲尼迪和雷克萨斯是给大家印象最深的日系豪华品牌，不过其实讴歌也是其中的一份子，只是对其了解的人并不是很多。自从讴歌实现国产后，就有了讴歌CDX和TLX-L这两款车型，如今它的第三款车型讴歌RDX也即将入市，那它会跟家族的前两款车型有哪些不同呢？

1：外观方面

五边形前格栅这个标志性的设计是新车前脸最大的特色了，再搭配以硕大的品牌LOGO，进一步增强了前脸辨识度，另外大灯造型也十分的漂亮。宽度和车长都还不错，不过轴距偏短了一些，跟同级车的差距较为明显。轮圈造型比较素雅，看上去感觉小了一点，实际上尺寸并不小。尾部的排气管径口给我印象很深，乍一看还以为是款性能车呢，主要是如今很多厂家都喜欢采用此种设计，主要是为了增加尾部的运动感。

2：内饰方面

内饰设计的层次感不错，用料做工也均有很好的表现，车内随手摸去都感觉比较柔软，手感相当的好。10.2英寸中控屏包含了比较齐全的多媒体系统，不存在什么短板，不过遗憾的是不能触控操作，幸好它还提供了触控板，多少弥补了一些不足。

3：空间方面

中控台之处增加了一个储物格，能够存放一些随身小物品，不过就是东西拿取时不够方便。乘坐空间跟同级车相比差距就很明显了，主要是因为轴距较短的缘故，所以后排头部空间比较拘谨，只有1指的距离，空间整体上不算很充裕。

4：动力方面

新一代讴歌RDX取消了原先的3.5L V6和3.0L发动机，顺应了时代趋势，搭载了2.0T发动机，它具有265ps最大马力、380Nm峰值扭矩。日常行驶中动力储备很充足，而且还很好的控制了涡轮迟滞现象，动力输出的线性度整体很高，并不突兀。10AT变速箱具有很多的档位，对于高速巡航时的油耗经济性的提升帮助很大。另外它还有很聪明的换挡逻辑，对于驾驶者意图了解的很准确。

总结：驾驶感受、内饰做工和外观形象上新讴歌RDX都表现很好，不过在国内它依旧是个小众品牌，跟同级对手相比，知名度要差了不少，如果后期它能在宣传和价格上做的更好，也不是没有可能突出重围，取得成功。