原创全方位的升级 全新宝马X4海外评测体验

全新一代宝马X4在海外已经开启了销售模式，它除了更换了家族最新设计外，同时还采用了家族最新的2.0T发动机，跟在售的X4相比，外观变得更加年轻，而且还改善了很多细节处，提升了一定的档次感。同时，新车还调整了车身尺寸，总之，出现在你眼前的新X4变得不太一样了。

1：外观方面

相比上代车，外观上气势更强，这跟其双肾格栅的尺寸变大有关，整体上虽然跟新X3的设计比较相似，不过依旧非常有吸引力。溜背式造型像极了X6，不过却比它精干很多，侧面腰线过渡非常自然，一眼望去非常流畅优雅。新车调整了尺寸，除了下降了2.54mm的高度，长度、宽度和轴距都有了一定的增加。尾部设计在我眼里才是最吸睛的地方，尤其是扁平式尾灯极其出彩。

2：内饰方面

内饰体现出了家族最新的风格，在时尚氛围和科技感的营造上进步很明显。全液晶仪表有了加入，令人很高兴，要知道这个配置只有现款顶配X4才拥有。换挡杆区域采用了全新的设计，布局更为合理。座椅除了有制冷、加热等功能外，同时在色调运用上，选择了瞬间就能激发你驾驶欲望的红色配色，十分的动感，同时它还选用了上乘的皮质，包裹性很好。

3：动力方面

新X4有两种车型，一种是采用直列6缸柴油机的M40d，另一种为2.0T高功版的30i，后者具有252os最大马力、350Nm峰值扭矩，跟ZF 8速手自一体变速箱匹配。在初段加速时，涡轮会很快的就介入，在变速箱的辅助下，发动机能快速的输出最大功率。在中段加速时的动力输出线性度和加速能力就没有40系列车型优秀了，所以30i车型只能满足一般的行车需求。

4：底盘方面

新X4再一次进化了底盘调教，可变运动型转向系统和运动型悬架成为了全系标配，此套组合能同时兼顾舒适性和运动性。不仅能够保留部分清晰的路感，而且还能过滤绝大多数路面震动。底盘转向和动力输出风格能根据驾驶模式的改变而进行调节，运动模式下会具有更为沉稳的转向，同时变速箱也会变得激进不少，虽然底盘调教余地不是很多，不过它提供了自适应悬架选装。

总结：相比老款X4，新车的外观更运动，内饰高级感和科技感更强，有了更强的综合实力，而且在驾驶乐趣和操控方面也有了明显提升，两款车型都延续了家族出色的文化传统和驾驶感受。