原创高性能SUV新成员 捷豹F-PACE SVR感受

捷豹在此次纽约车展中带来了全新的SUV——F-PAVE SVR，它打造的原车是家族第一款SUV——F-PACE，从其名字中“SVR”的后缀可以看出，这是一款高性能版的SUV。

1：外观方面

既然是高性能版，那么肯定要有一个性能感十足的外观形象，才能符合其身份，新F-PACE SVR很好的做到了这一点。进气格栅尺寸变得更为夸张，菱形纹中网通过熏黑处理后，整个进气格栅变得极具侵略性。引擎盖上多出了散热开口，主要目的是为了有更好的散热效果，同时也带来了更加张扬的视觉效果。格栅上镶嵌了SVR LOGO，表明了它跟F-PACE的不同，再次强调了其高性能SUV的特性。21英寸轮圈是新车专属配置，搭配安装了运动饰件的前翼子板，使得制动系统的散热效果更好。尾部变化挺大，运动风范被体现到了极致。车顶扰流板尺寸更大跟运动装饰的后保险杠搭配，很好的跟普通版F-PACE区分了开来。双边四出尾排比较夸张，出自于Active Exhaus，不仅减轻了6.6kg的质量，同时还加入了可变气门排气系统。车底导流板同样很夸张，不仅视觉效果更好，同时保证了空气能够在极短的时间内流过车尾。

2：内饰方面

内饰设计跟现款F-PACE基本一致，不过前排运动座椅包裹性更强，跟菱形缝线以及SVR LOGO搭配后，带来的视觉体验显得更加运动化。铝制换挡拨片尺寸也变大了，同时采用了碳纤维材质对换挡杆地台进行了装饰。

3：动力方面

5.0L V8机型增压发动机在路虎以及捷豹不少车型上都在运用，不过经过调校后，性能更高，最大马力550ps，峰值扭矩680Nm，这个数值仅仅比F-TYPE稍微差了一点，不过已经足够强大了，跟其搭档的是8速自动变速箱。新车还采用了EAD电子差速器，同时其空气悬架增加了运动模式，底盘防倾杆也是全新的，行驶中车身稳定性更好。

4：空间方面

对于高性能车而且还是捷豹车而言，空间往往显得不是很重要，不过既然它又是一款高性能SUV，那么就不得不看一下其空间表现了，前排空间就不多说了，比较宽敞。后排有较为宽大的横向空间，同时座垫也较长，加上可微调的靠背角度，整体上乘坐舒适感还是挺有保障的。后排中间地板凸起较高的问题依旧没有解决。

总结：外观变化上，新F-PACE SVR诚意很足，将运动化风格发挥到了淋漓尽致。同时它在不少较为隐藏的细节上也花了很多功夫，带有运动模式的新空气悬架、EAD电子差速器、质量减轻6.6kg以及一颗大心脏，完完全全是款暴躁的高性能SUV。