原创全新讴歌RDX全方位感受 不一样的风彩

讴歌是日系豪华品牌中比较低调的一位，尽管也是“三甲之列”，不过在中国知名度一直不高，但随着新一代RDX的到来，此种状况将会有所改变，此款车将会国产化，这样就有了资本在豪华中型SUV中跟同级对手展开厮杀。

1：外观方面

外形部分，新讴歌RDX可谓是变化的很彻底，全新造型的前脸跟TLX、CDX更相像。中网倒五边形样式类似于CDX，看起来比较顺眼，从标志向两侧扩散的内部线条感觉跟光芒一样。棱角更分明的头灯内部采用了一字排开的设计，看上去是不是有种“眼神涣散”之感？新RDX首次采用了A-SPEC运动套件，带来了更犀利的下包围。车侧线条要比现款结实了不少，显得更紧凑。尾部取消了中间镀铬条，看上去年轻了很多。

2：内饰方面

内饰整体也改变巨大，居家感和豪华感都更强，中控屏变成了一体式，比之前的两块屏设计更为简洁。中控台是皮质和软材料的拼接，符合该级SUV水准，手感不错。仪表盘样式就比较保守了一点，液晶屏跟机械指针的组合没什么新意可言。新车增加了HUD抬头显示，提升了行驶安全。竖立式中控屏支持双手机互联，满足的用户更多，不过不能触摸操作，下方触控板集聚了所有功能操作，触控板后面你仔细观察还会发现增加了皮质小垫子，不会再有咯手情况出现，挺人性化的。

3：空间方面

前排座椅厚实同时舒适性不错，对于腰背承托以及两侧支撑都很到位。皮质覆盖的扶手箱盖摸起来很柔软，同时能前后移动，使用灵活方便。后排座椅也有同样不错的舒适度，坐垫柔软，提供的下陷感足够，而且长度也合适。以176cm的用户为参考，前排头部要比后排优秀一些，有1拳的余量，后排只有2指，后排腿部倒是挺宽裕的，超过了2拳。

4：动力方面

新RDX的生产平台是全新的，采用的是2.0L涡轮增压引擎，跟其搭档的全时四驱也是讴歌最新的SH-AWD系统，变速箱为表现优秀的10速自动。

总结：从静态而言，新RDX的确竞争力很强，内外设计以及实用性都毫无缺点，不过在国内的品牌号召力上欠缺了一点，既不如其他两位日系品牌，更别说跟BBA相比了，不过离完全国产还有段时间，希望TLX-L和CDX能在此时间内为其做好铺垫。