原创自主SUV中型男 测试江淮瑞风S7运动版

自主SUV近年来在营销以及技术上进步都很明显，更多的国人选车时开始将目光放在了自主SUV中，江淮汽车是自主车企中进步较快的，除了车型上更丰富，同时在跟外企合作后，技术更成熟。瑞风S7是其旗舰SUV，配置丰富，设计成熟为其获得不少好感，前不久，江淮汽车增加了瑞风S7运动版，那会带来怎样的动态表现呢？

1：发动机

发动机上，运动版S7只有跟老款一样的HFC4GC1.6D 1.5T发动机，此款发动机是江淮自家产品，具有进排气可变气门正时、缸内直喷、涡轮增压等时下先进技术，马力最大174ps，扭矩最大251Nm。起步瞬间会感觉略有迟疑，主要是涡轮增压器介入的不够迅速，所以1.5L的排量不能够保证动力很快的跟上。不过当涡轮介入后，你会感受到动力会有明显爆发点出现，渡过这个点它开始变得正常起来。

2：变速箱

低速行驶时，6档双离合的顿挫感还是会有一点，不过不是很大，可以接受。日常行驶时升档还是挺积极的，在燃油消耗的控制上也很有成效，尽管它是一个大家伙，不过油耗过高的现象没有出现。

3：转向方面

此款车的转向手感的整体风格偏向舒适，方向盘改成电子助力后手感也变得轻快了很多，照顾的人群更广，低速行驶也变得轻松了不少，很容易掌控。此款新车的转向助力模式有多种选择，转向力度的不同带来的操控感受也不同，可玩性很高。

4：噪音方面

运动版S7在低转速和怠速时的噪音控制挺令人惊喜，车内乘客受到的外界噪音干扰不是很多，只有转速达到3000rpm以上，车内才会听到发动机噪音，随之增加的还有风噪，不过都可接受，不会对驾乘者带来很大困扰。

总结：运动版S7的外观设计非常出色，车尾和前脸造型经过修饰后变得更时尚更富有动感。从11.66秒的加速成绩和41.26米的刹车距离看的出其整体性能非常均衡。转向手感轻松、油门调校轻巧、动力储备不错等优良特性又保障了较高的驾乘体验。瑞风S7运动版很好的完善了自己，在产品升级上很有诚意。