原创大胆创新 东风风神AX4 1.6L DCT试驾篇

一旦一种事物被定义上了传统标签，要想在打破它，面临的困难不用将也知道将会有多难，有的人会极力赞同，认为有了创新；而有的人则激烈反对，认为太过激进。风神AX4显然是隶属前者，造型设计非常夸张，分体式大灯开在设计上采用了从未有过的分体不分家的理念，但外观即便在如何被外界认可，要是驾驶感受不够良好，一切都是徒劳。

1：发动机

风神AX4的1.6L自吸引擎应对日常驾驶没有问题，油门调校虽然较为领命，不过在低速时也没有闯动现象，转速达到3500rpm之上，还能感受到一丝激情，不过跟其他涡轮车型突然爆发不同，其表现整体上十分线性。

2：变速箱

调校此款6速DCT变速箱时，设计师展现了他们深厚的功力，低档位不会有顿挫感感觉到，所以要是你初次接触，觉得更像AT变速箱。变速箱在你深踩油门后，你才能从其反应速度上真正感受到双离合的特性，换挡逻辑十分聪明，深踩油门，它会果断连降两档；而油门较浅时，它又会积极升档，因而总能躲避动力输出最为疲软点。

3：悬架方面

此款车的悬架调校估计是冲着年轻人二区的，有点激进。能够带给车身充足的支撑力，无论是过减速带还是高速转弯车身支撑都足够，不过经过颠簸路段，车内还是有些许震动传入，不过要想鱼和熊掌同时兼得，有点不切实际。行驶在市区道路，风神AX4很好的控制了NVH，各种噪音指标都在标准值范围内。

4：外观方面

对于风神AX4已经有过接触的朋友，估计现在脑海里还会对其外型念念不忘，在外观设计上，风神AX4刚玉大胆创新，很多设计都标新立异，所以驾驶它区任何一个地方，总能吸引人注意。前雾灯显得战斗感十足，搭配银色下扰流板的设计，估计同级里很难再找到相同设计。车侧造型仍然很大胆，很有新意。仿生学线条增加了侧面立体感，运用在小型SUV中，感觉颇为凶狠。尾部设计跟前脸呼应很好，不过没有前脸那么夸张，比较内敛，不过在同级里，仍然很大胆。

主要优点：外形设计大胆，有新意；舒适性不错；油耗满意；动力充沛；空间宽敞。

主要短板：中控系统有待强化；没有中央扶手；尾箱空间一般。