原创福特翼博2.0L 6AT试驾体验 驾驶乐趣更高

翼博之前的主力车型是1.5L，不过如今年轻人好像不止只注重外观，对性能要求也更为严苛，不仅要好看还要能好玩，所以新翼博增加了2.0L车型，匹配后多连杆悬挂、四驱系统带来了灵巧的操控，充裕的动力，玩味十足。升级之后，外观活力更足，内饰布局也更新潮，同时升级了配置，所以对年轻人更有诱惑力。

1：发动机

小型SUV配备2.0L发动机，那自然不用担心动力是否够用，考虑更多的是行车质感究竟提升了多少。实际驾驶中，完全是大马拉小车，提速非常轻快，很惬意的游走与市区，当然，加速感还不能跟小钢炮比，不过后段再提速以及低扭表现跟1.5L相比都要从容的多。

2：变速箱

新翼博2.0L采用了6AT取代了双离合，低速蠕行时感觉最直观，平顺性明显提升了不少，低档切换偶尔有点顿挫，不过日常中，平顺性整体足够优秀，此外，可能厂家在设定时，对于燃油经济性比较注重，所以加速时，6AT的降档不够果断，稍微有点犹豫。

3：转向方面

转向调校倒没有跟1.5L车型变化很大，依旧比较轻巧，足够轻松日常驾驭，跟小型SUV日常代步的定位完全相符。转向虽然轻巧，但转弯指向性一点没降低，依旧不错，而且车身响应很灵巧，所以驾驶它能爽快的穿梭在城市中。

4：底盘悬架

悬架方面，2.0L车型重点是升级了后悬架，变成了多连杆独立，跟其他版本相比，硬件要更高，调校风格整体上跟1.0T车型差不多，起码我在日常行驶时感觉是如此。底盘柔和同时韧性不错，保证了舒适性。悬架能比较柔和的处理路面振动，不过路面信息还是有一定程度的保留。另外，四驱系统发挥优秀，能够自如的切换四驱跟两驱，从而路过复杂路面时能更加从容。不过翻山越岭可不是它的强项，但周末外出行走与山间小道还是没问题的，足够胜任，同时底盘较高，因而也不用担心出现托底的情况。

主要优点：转向轻巧，指向精准；舒适性不错；动力充足强劲；油耗表现满意。

主要短板：加速时降档不够果断；中控落锁设计不太满意；后排空间有点拘谨。