原创荣威RX3 18T自动挡试驾 小排量也高性能
一般而言,小排量车型跟性能搭不上边,不过荣威RX3排量只有1.3L,不过加速性能却超出了我的预期,10秒破百的成绩在同级里算是佼佼者了。
1:外观方面
初次接触RX3还以为看到了RX5,外观设计遗传了家族强大的DNA,将“律动设计”完美的表达了出来。不过RX3也有自己不同之处,时尚感、年轻化、家族化都是其独特之处。前格栅面积很大增加了辨识度,深色饰板跟镀铬材质的搭配,带来中“悬浮美”。RX3长4401mm,宽1804mm,高1651mm,轴距2625mm,标准的小型SUV身材。车尾设计跟车头一样家族化明显,两侧尾灯通过镀铬饰条相连,横向视觉更有张力感。
2:内饰方面
或许外观设计不够个性,不过内饰则增添了很多独有元素,相比RX5更有设计感,尤其空调出风口一系列细节布局,选材讲究。内饰配色搭配比较丰富,除了有黑红,还有米色以及全黑。出于成本考虑,中控台上方采用了硬塑料覆盖,降低了档次感。8英寸触屏采用了斑马智行2.0车载系统,运行流畅、功能丰富,语音识别精准。
3:动力方面
1.3发动机拥有163ps/230Nm的动力参数,很抢眼,实际表现跟其表面参数一样令人满意,起步虽然不如日系车轻盈,不过绝一点不拖沓。转速超过2000rpm,动力爆发非常迅猛,而且不突兀,乘坐感受依旧很好。法定限速内,荣威RX3具有充足的动力储备,没有因为排量较小而感觉后程乏力,转速上升非常迅速,动力响应时刻准备着。6AT变速箱默契的配合了1.3T发动机,能恰到好处的领悟驾驶者意图,执行干脆,超快的换挡速度几乎让你感觉其是款双离合,不过又跟CVT变速箱一样有良好的平顺性,讨人喜欢。
4:悬架方面
悬架结构是该级车常见组合,软硬适中,支撑挺好,高速拐弯不会倾侧明显,但跟不少车采取牺牲舒适的做法又不一样,RX3对细碎振动能干净利落的处理,有点像德系车,同时“韧性”不错,主观感受很高级。面对较大起伏状况,“抛离感”也没有,扎实的底盘,带来令人满意的整体舒适性。
主要优点:行车质感极棒;底盘扎实,支撑有力;内饰布局很有设计感;操控轻松方便。
主要短板:外观设计缺少个性;NVH控制仍需改进;油耗稍微偏高。