原创丰田2020年纯电动车量产 新能源车发力猛

新能源车的迅速崛起，打乱了很多车企的市场规划，面对突如其来的改变，他们各自也调整了自己的产品规划，丰田集团宣布将在纯电动车领域加大开发力度，准备在2020年生产出首款量产纯电动车，此消息一经发布，外界一片哗然，众所周知，丰田的强项在于开发燃料电池和混动系统，此中改变，丰田究竟作何打算呢？

丰田在90年代末推出的普锐斯，就是款混动车，当时在日本和北美销量极其辉煌，它不仅动力强劲而且油耗超低，所以称为新能源车之王也是理所应当。但现在不少国家开始对纯电动车更加倾斜，例如中国、美国等市场大国，所以混动车只能作为一个过渡阶段，纯电动车才是最后的胜利者。

综合丰田的各项信息分析，现阶段，丰田还是希望将混动车优化升级，从而替代燃料车，其终极目的是车辆能够不稍有就能给自己发电，此种做法跟其燃料电池策略一样。

汇总外界各项因素，对丰田而言，当下的终极目标很简单，就是氢燃料电池车，也就是经常提起的丰田Mirai。它不仅能自行发电，而且没有污染，续航里程还比较长，此款项目当前也颇深日本政府支持，有非常可观的优惠补助。

那是不是意味着丰田将放弃纯电动车设计了呢？不然，丰田在2020年就跟特斯拉有过合作，共同研发了纯电动RAV4，并且与2012年进行了量产，所以在技术上，丰田储备足够。如今丰田i-Road和iQ EV都是纯电动车，所以其产品线也并不短缺。

丰田集团两大巨头：丰田章男和内山田竹志曾在如何发展未来新能源车上产生过分歧，迫使丰田章男不得不在16年底亲自担任电动车研发部部长，研发策略的突然转变，内山竹志心中甚是不满，如今丰田章男更是声称准备在2020年生产出首款量产纯电动车，动作如此之大，其内部分歧肯定不会笑，就在如今，两人间的分歧仍没解决，一个认为纯电动车才是未来的正道，民心所趋；而另一个认为目前基础设施不够完善，还是应该以混动车为主，纯电动车为辅，逐步前进。

不过个人认为，两者间的冲突只是暂时的，因为很多车企都表明要加大纯电动车投资，只是目前车型较少，配套设施还没跟的上而已，一代时机成熟，率先杀入，必然大有斩获，所以丰田章男的新能源策略只是比很多人先走了一步，也许就这一小步，未来带来的利益将不可得知。