原创领动Kappa 1.4T发动机 如何成为十佳之一

在小排量涡轮增压这一级别发动机中，提到1.4T发动机，首先进入脑海的是大众，的确，大众1.4T发动机在国内一直很流行，从开始的EA11到如今的EA211，不过在沃德十佳系列中没能见到其身影，反而韩国人凭借现代1.4T进入了名单之中，有点令人惊讶，它是如何做到的呢？

1：特别之处

《Ward’s AutoWorld》杂志从1994年开始，每年都会考量发动机的各项因素，例如功率、实车表现、技术含量、NVH、扭矩等来判定此款发动机能否进入十佳行列，而现代Kappa 1.4t就是其中一员，出现在了ix25和领动身上。韩国人为了研发此款发动机，研发费用保守估计大道了4亿美元，瑞燃油经济性特别专注，而且排放量远低于各国排放标准，不过动力参数不是很突出，那它凭什么获得美国人青睐呢？那就是燃油经济性、动力响应速度以及发动机噪音控制，此款1.4T发动机在这三方面，做的非常不错，也是其优势最大之处。

2：减重省油

轻量化材料、铝合金缸盖、缸体使得此款发动机的重量跟原来i20的1.4T Gamma相比，减轻了14kg，在汽车发展中轻量化永远是不会改变，只有减轻了重量，才能有更好动力性和燃油经济性。缸盖上安装了排气岐管，此种设计也能对发动机重量起到降低作用。

3：“合理饮食”省油

之前并没有可变气门正时结束，在低速时，发动机由于气门重叠角较大，所以很多新鲜混合气都会随着废气一起排放，从而增加了排放物和油耗；在高速时，其气门重叠角较小，导致进气量不够，因而降低了发动机功率。总不能找到一个平衡点。可变气门正时技术在此种情况下诞生了，它能根据不同工况、转速，从而将气门重叠角调整到合适值，不多不少。

4：电子化省油

汽车技术的变革其实就是工业发展的投射，最开始，汽车只是机械工具，之后才加入了各种电子设备，到现在互联网的加入，技术变革好处更多，此款发动机也采用了电子化设备，不再是单纯的机械结构，提高了燃油经济性。

总结：此款1.4T Kappa发动机能入围十佳行列，不仅说明其实力不错，也意味着美国人对小排量涡轮增压也开始逐步接受，当然这跟严苛的排放法规以及较低的油耗有关。